5月1日北京时间晚8点，F1 2016赛季第四回合俄罗斯站正赛准时在索契赛道举行。53圈的正赛过后，梅赛德斯车队的尼科·罗斯伯格由杆位发车顺利夺得冠军，其队友刘易斯·汉密尔顿与法拉利车队的基米·莱科宁分获亚军与季军。
五盏红灯熄灭后，罗斯伯格顺利领跑，同是头排发车的瓦尔特利·博塔斯则在二号弯被莱科宁从内线超越，跌至第三。
他们的身后则是一片混乱，第八位起步的丹尼尔·科维亚特先是在二号弯追尾塞巴斯蒂安·瓦特尔，随后两人又在三号弯发生碰撞，瓦特尔打转撞墙，被迫退赛。德国人在车队无线电通话中表达了他的愤怒，这已是他本赛季第二次退赛。引发了事故的俄罗斯人受到了进站罚停十秒的处罚，并且超级驾照处罚积分3分，目前科维亚特拥有5个惩罚积分稳居惩罚积分榜榜首。
科维亚特的队友丹尼尔·里卡多也在二号弯受到了连带伤害。他的赛车侧面与瓦特尔的赛车发生碰撞，并因此顶到当时在他左侧的塞尔吉奥·佩雷兹的赛车，导致其印度力量赛车右后轮爆胎。
在车阵后方，哈斯车队的埃斯特班·古铁雷兹撞上了另一辆印度力量赛车，因此尼科·霍肯伯格的第一百场比赛在第一圈就结束了。古铁雷兹随后被罚通过维修区。古铁雷兹也因此遭受了超级驾照2分的处罚。
瓦特尔和霍肯伯格的事故引发了安全车，包括科维亚特、里卡多在内的一票车手借机进站，换上了白色的中性胎，并打算不再进站。然而比赛进行到中后段时，红牛车队发现中性胎的速度比起另两款轮胎差距太大，因此召回里卡多换上了黄色的软胎，然而剩余的比赛已不足以让赛车受损的澳大利亚人再追至积分区内。
这次安全车的出动无疑帮了汉密尔顿一个大忙。第十发车的英国人幸运地躲过了发车时的事故，并在安全车进站后先后超越了菲利普·马萨以及被博塔斯超越的莱科宁，上到第三位。他在一停后在赛道上超越了博塔斯，并一度追近领跑的罗斯伯格至8秒以内，但随后车队向他报告赛车出现了水压问题，打断了他追击的脚步，最终落后罗斯伯格25秒左右，以第二完赛。
莱科宁凭借比博塔斯晚四圈进行一停，成功反超了后者，收获了领奖台的最后一个位置。
马萨则一个人跑在第五，由于他追不上身前的队友，而第六离他也足够远，因此威廉姆斯在第46圈又一次将他召回，为他换上了超软胎，以防比赛中出现任何意外。
由于身前红牛二队的马克思·维斯塔潘在比赛后期不幸遭遇了引擎故障，无奈退赛，迈凯伦车队的费尔南多·阿隆索顺势上升一位，为车队带回了第六。其队友简森·巴顿则在最后几圈超越了另一辆红牛二队赛车，成功跻身积分区的最后一席。这是本赛季迈凯伦车队第一次两位车手双双带回积分。阿隆索说：“我们速度很快，我认为我们获得了比赛第5快的圈速，并且我认为从现在开始，持续获得积分是我们的目标。车况良好但是我们在省油。我曾经说我想要完成一个快圈来让人兴奋起来！我们有这个潜力并且会有一些赛道适合我们的车子。”
同时打破了积分荒的还有雷诺车队的凯文·马格努森，他为车队带回了6个积分。他身后是哈斯车队的罗曼·格罗斯让，法国人本赛季第三次为车队带回了积分。
第一圈遭遇爆胎的佩雷兹则以第九的成绩结束了他的第一百场大奖赛。
本场比赛出现了两个极具争议的话题，一个是科维亚特在2号弯和3号弯两次撞击维特尔导致后者退赛。和中国大奖赛两者的纠葛不同的是，这次科维亚特遭受到了来自各方的‘谴责’，维特尔在无线电便直接爆了粗口，退赛后便去找了红牛车队‘理论’。法拉利领队阿里瓦贝内则认为科维亚特这次的撞击没有理由，“上次在中国的时候，我没有抱怨科维亚特，我说他是在做他份内的事情”，阿里瓦贝内说，“这次，针对所发生的事情，我不能找到任何理由。如果我们来看图像，事情一目了然。塞巴斯蒂安跟我说第一次他碰到了我一点点，第二次就非常猛烈。”
不仅如此，就连红牛车队都没有维护自己的车手，红牛赛车顾问Helmut Marko被问到维特尔退赛后和红牛谈了什么，他回答：“（维特尔）说我们需要和科维亚塔有一个严肃的谈话（serious word），他是对的”。霍纳表示他向维特尔进行了道歉。霍纳也说科维亚特“接受了他犯错的事实”，他说：“他已经跟车队道歉了，我认为他也已经跟塞巴斯蒂安道歉了，如果他没有亲自和他见面，我确定他在下次和他见面的时候会做这件事情”。队友里卡多在科维亚特追尾维特尔的事故中也受到了牵连，最终以第11名的成绩完赛。他说：“从那开始我们尝试换上中性胎，但是它没有起效，（车子）有太多的损坏了。”当被问到他是否觉得科维亚特欠他一个道歉，他回答：“是的，我期望有一个道歉。他今天欠好几个人一个道歉。”
科维亚特自己也预期将受到来自F1社区的‘攻击’，但是坚称这个碰撞是‘无法避免的’。他说：“当人在前面刹车的时候，很不幸的是你有些时候没有时间做出响应。它就这么发生了。我没有时间来对塞巴斯蒂安的刹车做出响应”。他宣称已经致电了维特尔。并表示第一次追尾维特尔是他的责任，但是第二次是由于维特尔突然刹车导致反应不及。他说：“对于那些想要一直谈论这件事情的人，那就让他们谈论吧。我知道我犯了一个错误，我将吸取教训，因为后果是车队未能获得应有的积分”。
而尼基·劳达则对科维亚特的批判更加直接了当，他说：“如果我是维特尔，我会杀了他”。
这件事情对于科维亚特可谓相当不利，尤其是在维斯帕潘可能会在明年晋级到红牛的情况下。
本场比赛另外一个争议的话题就是汉密尔顿在尝试追击排在第1的罗斯伯格的时候被车队告知引擎水压问题，再加上排位赛出现了和中国大奖赛同样的引擎故障而缺席排位赛的第3回合，汉密尔顿在以第2名完赛之后相当不高兴，比如他在与普京握手的时候甚至都没有将帽子摘下，然后在颁奖台的时候没有主动去喷葡萄酒，很多人说这是梅赛德斯为了成全罗斯伯格冠军的一场阴谋。
梅赛德斯对针对此阴谋论进行了强烈反击。车队主席尼基·劳达说：“这简直就是胡说”，沃尔夫说这些人就是“疯子”。在这些阴谋论火上浇油的是，汉密尔顿的车子目前是被曾经为罗斯伯格车库工作的那些技师服务。汉密尔顿则说：“突然我们就没有理由的进行了调换，但这不是我们出现这些问题的原因，不要草率行事。它（偏爱）在之前的三年都没有发生，我没有任何理由觉得它现在在发生”。更加凑巧的是，沃尔沃赛后宣称罗斯伯格的引擎在俄罗斯站也出现了问题，他说：“尼克的车子在比赛的时候曾有问题，这让我们感到不妙，这个问题是在MGU-K上，曾经一度看起来他不能完赛。为了能够拥有一台充满竞争力的车子，我们在把底盘推向极限，引擎也随之需要进行很多的支持，这也是为何我们能够赢得比赛，但是你把极限推向了某一个阶段你会发现问题”。
俄罗斯站比赛成绩表
| 排名 | 车手 | 厂商 | 间隔 |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1h32m41.997s |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 25.022s |
| 3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 31.998s |
| 4 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 50.217s |
| 5 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m14.427s |
| 6 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1 Lap |
| 7 | Kevin Magnussen | Renault | 1 Lap |
| 8 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1 Lap |
| 9 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1 Lap |
| 10 | Jenson Button | McLaren/Honda | 1 Lap |
| 11 | Daniel Ricciardo | Red Bull/TAG Heuer | 1 Lap |
| 12 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Ferrari | 1 Lap |
| 13 | Jolyon Palmer | Renault | 1 Lap |
| 14 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1 Lap |
| 15 | Daniil Kvyat | Red Bull/TAG Heuer | 1 Lap |
| 16 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1 Lap |
| 17 | Esteban Gutierrez | Haas/Ferrari | 1 Lap |
| 18 | Pascal Wehrlein | Manor/Mercedes | 2 Laps |
| - | Max Verstappen | Toro Rosso/Ferrari | Power Unit |
| - | Sebastian Vettel | Ferrari | Collision |
| - | Rio Haryanto | Manor/Mercedes | Collision |
| - | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | Collision |
赛后积分榜
| 排名 | 车手 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | 100 |
| 2 | Lewis Hamilton | 57 |
| 3 | Kimi Raikkonen | 43 |
| 4 | Daniel Ricciardo | 36 |
| 5 | Sebastian Vettel | 33 |
| 6 | Felipe Massa | 32 |
| 7 | Romain Grosjean | 22 |
| 8 | Daniil Kvyat | 21 |
| 9 | Valtteri Bottas | 19 |
| 10 | Max Verstappen | 13 |
| 11 | Fernando Alonso | 8 |
| 12 | Kevin Magnussen | 6 |
| 13 | Nico Hulkenberg | 6 |
| 14 | Carlos Sainz | 4 |
| 15 | Sergio Perez | 2 |
| 16 | Jenson Button | 1 |
| 17 | Stoffel Vandoorne | 1 |
| 18 | Jolyon Palmer | 0 |
| 19 | Marcus Ericsson | 0 |
| 20 | Pascal Wehrlein | 0 |
| 21 | Felipe Nasr | 0 |
| 22 | Esteban Gutierrez | 0 |
| 23 | Rio Haryanto | 0 |
赛后厂商积分
| 排名 | 厂商 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 157 |
| 2 | Ferrari | 76 |
| 3 | Red Bull/TAG Heuer | 57 |
| 4 | Williams/Mercedes | 51 |
| 5 | Haas/Ferrari | 22 |
| 6 | Toro Rosso/Ferrari | 17 |
| 7 | McLaren/Honda | 10 |
| 8 | Force India/Mercedes | 8 |
| 9 | Renault | 6 |
| 10 | Sauber/Ferrari | 0 |
| 11 | Manor/Mercedes | 0 |
（文：lareina & 一天）
（注：本文版权归赛道时光所有，谢绝转载。）
