罗斯伯格以1:35.417的圈速在俄罗斯站获得杆位。维特尔以0.706秒的劣势获得第2，但是由于更换了变速箱，他将从第7位发车。汉密尔顿由于遇到了在中国大奖赛同样的故障而提前退出了Q3的争夺。

今日赛车届其他简讯。

F1

世界赛车运动理事会已经认可了F1委员会提交的新引擎规则。它将会被包含在2017年至2018年世界锦标赛的技术规格以及赛事规格中。

俄罗斯站维特尔由于更换变速箱将退后5位发车。这个变速箱是在中国大奖赛中维特尔与莱科宁在1号弯的碰撞中损坏的。

里卡多在自由练习赛中驾驶安装有Aeroscreen的赛车跑了一圈，之后他表示视野很好。里卡多戴了一副装有摄像头的眼镜，录像将被用作进一步的评估。

俄罗斯站索契赛道在未来的夜间比赛可能性仍在讨论之中。

阿隆索表示他目前已经从澳大利亚站的严重事故中完全康复过来了。“恢复过程比我预期的要长一点——在墨尔本之后过了42-43天我才百分之百好，但这可能就是需要这么久。”

GPDA曾试图阻止2017年规则大改。汉密尔顿认为2017年规格大改将使得超车变得更难。GPDA总监巴顿透露该组织曾经递交了一份书信给F1委员会，不过F1委员会最终仍然决定对规则进行改动。当然并不是所有车手都认为在2017年提速是错误的，比如阿隆索就认为对于超车的担心有点多余，并表示提速的方向是对的。他说：“我记得2005年和2006年的伊莫拉的比赛，我和迈克尔的角逐——整场比赛只有2到3个超车，但是车迷见证了一个迷人的场面。为了营造一个令人激动的比赛，赛车必须要更快和更响，然后有更多的人可以竞争冠军。”

FIA确认红牛的Aeroscreen风挡方案和梅赛德斯的Halo方案正在一起考虑当中，当所有的测试都完成之后，这两种方案会提交给F1委员会以决定2017年最终采用哪种方案。

汉密尔顿在排位赛之后接受调查。由于在2号弯出现违规嫌疑，赛会干事对汉密尔顿进行了调查。据悉，汉密尔顿会去与赛会干事见面。

IndyCar

由于赛会主办方无法满足当地政府对赛事举办的苛刻要求，原计划于9月2日至4日举行的波士顿大奖赛（Grand Prix of Boston）取消。赛会主办方表示举办此赛事“经济上不可行”，最近当地政府关于洪水区(flood zone)问题以及附加信用额度的要求导致其只能取消此赛事。

IWSC

蒙特雷站一练，Joel Miller驾驶马自达Prototype以1:18.564的圈速获得了第1的成绩。GTLM组别，Scuderia Corsa车队的Alessandro Pier Guidi驾驶法拉利488以1:22.975的成绩获得第1。

蒙特雷站二练，Jonathan Bomarito驾驶马自达Prototype以1:18.139的圈速获得了第1的成绩。GTLM组别，Scuderia Corsa车队的68号法拉利488以1:22.981的成绩获得第1。