奥迪已经释出了新款R18赛车的技术细节，这款赛车将在本周于保罗·里卡德赛道举行的FIA WEC官方季前测试上首次公开亮相。

这款新一代的柴油引擎LMP1赛车搭载着全新的混合动力系统，是奥迪目前为止最高效的Prototype赛车，赛车的动力总输出超过了1000匹马力。

2016年的新款赛车仍旧采用了原来的4.0升V6双涡轮柴油引擎，奥迪在全新的混合动力系统上使用了电池技术。

这款赛车还将提升至6MJ的混合动力级别，这将能够提供比上一代R18 e-tron quattro赛车多50%的电力能量。

因此，这会让新款赛车在燃油消耗上减少10%，但这里一部分的原因要归于LMP1组别在2016年对动力进行了削弱，在今年的勒芒24小时耐力赛上，LMP1赛车的性能将会被更进一步地削减。

新款赛车还带来了全新的空气动力学设计，这些变动从赛车的前部观察最为明显，奥迪还把赛车的宽度改动到了上限——4650mm。

新的R18赛车使用了一个全新的单体壳设计，这也导致了悬架系统安装点的改变。这款赛车的轮拱与2015年的赛车相比还要大上45%。

“结果就是我们造出了一辆能比以前任何时候都要更高效地管理能量的赛车，”奥迪赛车部门的负责人Dr. Wolfgang Ullrich表示。

奥迪已经对新的R18赛车完成了大量测试，其中包括了在WEC赛季前于赛百灵和整个欧洲进行的耐力测试。

奥迪将携不变的车手阵容参加今年的比赛，其车手阵容包括安德烈·洛特勒(Andre Lotterer),本诺特·特鲁耶(Benoit Treluyer),马塞尔·法斯勒(Marcel Fassler)，卢瓦克·杜瓦尔(Loic Duval)，卢卡斯·迪·格拉西(Lucas Di Grassi)和奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)。

和保时捷一样，奥迪将会在今年的勒芒24小时耐力赛中只派出两辆赛车参赛。

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