作为现存最为古老的国家级房车赛事之一，BTCC在50多年的岁月中保持着强劲的吸引力的原因之一便是车手之间的近身较量。这之中有高超控车技术的展现，也有车手个性的施展，而这些激烈而令人难忘的镜头也成为了BTCC历史中不可或缺的精彩部分。本次的专栏中我就将挑选出BTCC历史中的十次精彩对抗，让大家能够了解BTCC的魅力所在。
10. 2007赛季多宁顿公园站第二场比赛，Plato vs 本田军团
2007赛季中SEAT Sport的Jason Plato与VX Racing的Fabrizio Giovanardi的竞争延续了整个赛季，双方驾驶的Leon与Vectra赛车在不同赛道上拥有各自的优势。因此当任何一方遇到对自身有利的情况时，他们都会为自己尽全力争取积分。Plato在多宁顿公园本来预计会因为Leon赛车在直线速度上的天生短板而损失一些优势，但没想到一场大雨却让Leon成为了最快的赛车。在第二场比赛中Plato身后有Giovanardi的不断追赶，面前则是Team Dynamics两辆本田Civic赛车的防守。最终Plato在与本田阵营的Matt Neal和Gordon Shedden的对决中展现了自己精湛的驾驶技术，将施压控制到了分毫之内。最终找到破绽成功超越两辆本田赛车并取得胜利。为艰难的冠军大战夺得了宝贵的积分优势。
9. 2008赛季布兰兹哈奇第三场比赛，Jackson vs Turkington
在2007赛季中表现出色的新人Mat Jackson在2008赛季中得到了更多支持，现在他的家族车队Jackson Motorsport将以BMW经销商队伍的名义参与新赛季，并且得到了WTCC冠军车队RBM Motorsport的全力支持。而这样的表现在揭幕战布兰兹哈奇就得到了展现，在第三场比赛中他与上赛季独立车手冠军Colin Turkington的320si赛车展开了延续了整场比赛的对决，而高潮则是在最后一圈中Jackson对Turkington发动的疯狂进攻。最终更加富有经验的Turkington利用完美的走线和战术配合守住了名次，成为了这次BMW大战的赢家，也为自己拿下了赛季的首场胜利。
8. 1988赛季全年，Andy Rouse vs Steve Soper
在80年代末期，BTCC的最高级别由一群A组规格的Sierra RS500赛车统治。这款对A组历史拥有决定性意义的赛车在英国展开了自己的统治，而这之中最好的车手则是4届冠军Andy Rouse以及实力极强的Steve Soper。二人在1988赛季中为了A级别冠军而展开了多次接近而又激烈的对抗，最终老辣的Rouse夺得了级别冠军。激烈程度则可从视频中一窥究竟。
7. 2009赛季克罗夫特站第三场比赛，Giovanardi vs Thompson
对于当时已经取得两连冠的意大利老将Fabrizio Giovanardi来说，2009赛季远比他之前所经历的两个赛季要艰难：WSR的Turkington利用更加稳定的表现在前半赛季拉开了差距，并且取得了克罗夫特站前两场比赛的胜利；而身后还有队友Matt Neal以及转投RML-雪佛兰阵营的Jason Plato在不断追赶。因此当VX Racing的Vectra赛车在雨中的第三场比赛中展现出速度优势时，他知道他必须要将手中的优势最大化。此时挡在他面前的则是同样身为两届BTCC冠军的James Thompson，两位两届冠军在极其湿滑的克罗夫特展开了激烈角逐，最终Giovanardi通过一个大胆的连续两次外线过弯而最终找到了机会，完成了超越。这场胜利让Giovanardi与Turkington的积分差距保持在了安全范围之内，也让冠军的悬念继续维持了下去。
6. 2007赛季斯内特顿站第三场比赛，Plato vs Giovanardi
尽管从一开始二人就是赛季冠军的最有力人选，但Plato与Giovanardi在2007赛季的首次交锋却在赛季过半之后才开始出现：在斯内特顿站的第三场比赛中，已经在前两场比赛中损失不少优势的Plato尽全力想要守住自己的第二名位置，但身后的Jackson却在最后两圈发动进攻。尽全力防守Jackson的Plato最终被两人身后的Giovanardi看到机会，意图从内侧发动冲击。发现Giovanardi意图的Plato直接采用暴力手段，强行将Giovanardi压在身后，最终双方直接发生接触冲出赛道，之后又回到了赛道上。一系列激烈的对抗最终让Matt Neal拿到了第二名，而Plato依然没能守住自己的名次，也让Giovanardi追回了不少积分。
5. 2009赛季罗金汉姆站第三场比赛，全体混战
作为赛季的倒数第二站，罗金汉姆已经成为了冠军争夺的焦点。Turkington与Giovanardi之间的对决依然激烈，而拥有最快车手-赛车组合的Plato则迎头追上。在最后一场比赛中这样的混战局面终于迎来了爆发：Plato首先对准备不足的Turkington发动突然袭击，后者尽全力让自己的320si赛车不被撞出赛道。随后身后的大部队迎头赶上，连临时客串的前F1车手Johnny Herbert都参与到了这场混战之中。最终Turkington依然成为了争冠三人中唯一一位得分的车手，也为收官战建立了宝贵的优势。
4. 2006赛季多宁顿公园第二场比赛，Turkington vs Giovanardi
对于在整个2006赛季都度过的极为艰难的VX Racing来说，多宁顿站第二场比赛可能是他们夺得赛季首胜，也是Vauxhall BTCC参赛史上第100场单场冠军的最佳机会。但此时已经取得领先地位的他面对的则是咄咄逼人的WSR车手Colin Turkington，尽管ZS赛车即将面临退役，但它在自己的最后一个赛季中却表现得愈发强大。最终在终点线前的S弯上，Turkington采用了富有争议的方式切弯完成超越，让VX Racing的100胜记录晚来了两站。尽管赛后Giovanardi对这次超越的合理性表示怀疑，但最终赛会依然认定Turkington为这场比赛的获胜者。
3. 2011赛季斯内特顿站第一场比赛，Plato vs Neal
围绕着整个2011赛季，最为著名的就是涡轮增压赛车与自然吸气发动机赛车之间的性能平衡问题。驾驶着搭载自然吸气引擎赛车的Plato自然对Neal所在的本田车队屡屡发难，质疑他们的增压引擎优势过大。斯内特顿是2011赛季下半赛季的揭幕战，也是进行改造之后的新布局版本首度举办BTCC赛事。Plato与Neal在第一排并排发车，而二人在发车伊始便爆发了对抗：Neal利用涡轮引擎的加速优势取得优势，并尝试从外线完成超车。Plato迅速挤压外侧，Neal却不愿放弃，最终Plato直接将Neal推出了赛道，Neal的Civic赛车突然横在了赛道上。幸运的是Neal并没有发生后续事故，但他在这场比赛中获得积分的希望却泡汤了。获得胜利的Plato也让自己的卫冕希望延续了下去。
2. 2009赛季布兰兹哈奇第一场比赛，Plato vs Chilton
尽管2009赛季在收官战中一共有三位车手拥有夺冠希望，但三人之中Plato却需要保证自己在最后三场中获得相当多的积分才有可能将夺冠希望延续到最后一场比赛。在排位赛中Plato表现出色，却因为细小的失误而将杆位送给了驾驶Focus ST赛车的Tom Chilton。正赛中Plato全程都在向Chilton发动冲击，但Chilton表现相当出色，线路上始终没有给Plato以机会，而本身的引擎优势也让Chilton可以保持安全距离。但最终Plato却在最后一圈的最后一个弯道完成了反击，以0.015秒的优势逆转取胜。这场胜利让他与Giovanardi和Turkington指甲的呢距离大大接近，也为收官战的激烈争夺埋下了伏笔。
1. 2006赛季斯内特顿站第二场比赛，Plato vs Neal
2006赛季中的主角毫无疑问是Plato与Neal这一对老冤家，驾驶SEAT的最新战车——Leon的Plato希望能对表现极其强势的Integra Type-R赛车发动冲击。但过于柔弱的直线表现始终让他难以对Neal真正形成威胁，斯内特顿站是Plato为数不多的反击机会，而湿滑的赛道则对Leon进一步形成了有利形势。第一场比赛被Plato轻松取得，但第二场比赛却造成了二人所最为激烈的对抗。Neal在第一场比赛的疲软表现之后开始奋起直追，最后两圈时已经和Plato非常接近。距离第一名只有一步之遥的Neal自然不会罢休，于是二人再次展开了激烈的冲突。最后Plato获胜，失控冲出赛道的Neal只能以第8名撞线。赛后Neal丝毫没有掩饰自己的愤怒与失望，但这不足以改变赛事干事的看法，最终Plato挽回了一点分数，也让冠军争夺不至于那么早就有了结果。
对抗与近身对决在BTCC中始终是不可或缺的存在，希望这次我所挑选的十次精彩对决能让大家更多的理解BTCC，乃至房车赛的强大魅力。这也是让BTCC发展至今的原动力——驾驶技术的对抗与对决。
