在当地时间周六的赛事结束后，拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）将带着领先队友奥吉尔（Sebastien Ogier）1分35.7秒的巨大优势进入墨西哥站最后一日的争夺。

由于积分榜排位靠后，拉特瓦拉在第一天的赛事中排在很后面发车，避免了担任“清道夫”的工作，芬兰人就最大化的利用了这一优势。在蒙特卡洛和瑞典站中只获得一个积分的拉特瓦拉，赢得了本站到目前为止除超级短道赛之外，所有赛段的胜利。奥吉尔只有在周六第二次进行Leon场地赛段时，以及在周六夜间的超级短道赛中做出了最快的成绩。

虽然奥吉尔稍有起色，且拉特瓦拉在最后一天赛事中发车位置靠后的优势也将不复存在，但芬兰人手中还是有足够的优势，可以从容面对周日进行的49.7英里的超长赛段和加分赛段（powerstage）的较量。

由于差距实在太大，也许只有发生意外退赛，才能在周日的比赛中发生排名改变的情况。

由于米克尔森（Andreas Mikkelsen）在周六下午的退赛，这让现代车手索尔多（Dani Sordo）在领奖台位置的争夺中压力全无。现在，西班牙人正期待着换用新车之后车队的第三个领奖台。

奥斯伯格（Mads Ostberg）以将近一分钟的优势领先帕顿（Hayden Paddon）这两位车手排名成绩榜的第四和第五位。

米克尔森将会利用Rally2的规则回归到周日的争夺当中，这也意味着挪威人仍有机会杀入前十，从而获得积分，因为目前排名第十位的是一台由瓦莱里-戈尔班（Valery Gorban）驾驶的非常陈旧的Mini赛车。

将近三年前，Mini私人车队的拉力赛项目被抛弃了，现在他们又有了重新获得积分的机会，要知道Mini车队上次获得积分还是在2013年澳大利亚拉力赛上的事情。

M-Sport 车队车手卡米里（Eric Camilli），也将利用Rally2规则在周日重返赛场，法国人先是在周五遭遇爆胎，导致排名下滑，之后又在周六成绩排在第11位时，发生撞车事故无奈退赛。但对于驾驶现代赛车的诺伊维尔（Thierry Neuville）来说则没有这样的机会了，比利时人在周六早上的赛段中遭遇了严重的事故，万幸的是，诺伊维尔和领航员在医疗中心检查后，都确定身体并无大碍。

19个赛段结束后成绩表

备注：Rally2规则，被称为第二次拉力赛规则。本规则是指，退赛的车手有机会重新返回退赛的赛事，但重返赛场时，车手要遭受一定时间的罚时处罚（按退赛时间的早晚来决定，退赛越晚，罚时越少。）且每个分站，每位车手只有一次使用Rally2规则的机会。