在当地时间周五下午的赛段扩大优势后，大众车手拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）将带着领先队友奥吉尔（Sebastien Ogier）32.1秒的优势进入周六的赛事。

因为奥吉尔在早上赛段的失误，芬兰人如愿抢得了本站比赛成绩榜上的领先位置，并在re-run of El Chocolate赛段（SS7）赛车使用硬胎的情况下扩大了自己的领先优势，在这一赛段，拉特瓦拉足足比第一次通过本赛段时做出最快成绩的奥吉尔，快了十秒钟之多。

在Autodromo Leon赛段（SS8）拉特瓦拉又把两人之间的差距扩大了0.4秒，这让拉特瓦拉以超过30秒的优势领先在墨西哥三度封王的奥吉尔。

尽管在第七赛段遭遇了节流阀的问题，但索尔多（Dani Sordo）还是度过了令人印象深刻的一天，西班牙人驾驶着新款现代i20赛车，取得了第三的排名。索尔多也遭遇了刹车过热的问题，但赛车修好之后，西班牙人展开了强势的反扑，一度在成绩上和奥吉尔不相上下，在第八赛段，索尔多也做出了第三快的成绩。

米克尔森（Andreas Mikkelsen）驾驶第三辆大众赛车，取得了第四的排名，和索尔多一样，米克尔森也在下午的赛段中，遭遇了刹车过热的问题。米克尔森因为在El Chocolate赛段错过了一个岔路，损失了15秒钟，这让挪威人带着落后索尔多半分钟的差距，开始周六的赛事。

帕顿（Hayden Paddon）和奥斯伯格（Mads Ostberg）的五六位争夺，是排行榜上最激烈的一场缠斗。帕顿以领先M-Sport车队车手14.8秒的成绩结束了当天的赛事，但挪威人如果没有第七赛段抢跑加时10秒处罚的话，两人的差距将会只有4.8秒而已。

虽然在去年墨西哥站比赛中塔纳克（Ott Tanak）遭遇了将赛车开入河中的混乱情况，而且在今年墨西哥站比赛的大部分时间里也默默无闻，但当周五赛事结束时，塔纳克不仅取得了总成绩第七的排名，还在第九赛段跑出了第二快的时间。

马丁-普罗科普（Martin Prokop）以第8的成绩回归了WRC的赛场，捷克人以15秒的优势领先排在身后的洛伦佐-伯特利（ Lorenzo Bertelli）。

泰姆-苏尼宁（Teemu Suninen）驾驶着斯柯达R5赛车，没有在赛事中遇上任何麻烦，在WRC2组中遥遥领先，他的成绩也登上WRC组别的排名榜，位列第十位。

苏尼宁在WRC2组的对手阿明-克雷默（Armin Kremer）和尼古拉斯-福克斯（Nicolas Fuchs）都遇上了麻烦，克雷默在第七赛段直接退赛，福克斯则在第八赛段损失了5分钟，导致排名大跌。

十个赛段后成绩表