别克在底特律车展开始之前曾发布了一款名为Avista的轿跑概念车，这款2+2座位布局的概念车搭载了一款3.0升400匹马力的双涡轮增压V6发动机，并且采用了后轮驱动方式。它采用了通用的Alpha平台，这个平台目前已经运用在雪佛兰科迈罗，凯迪拉克ATS和凯迪拉克CTS。

如果这辆车子量产的话，那么Avista将成为别克自Rainier SUV以来第一款后驱车。最近的一辆别克轿跑还要追朔到上世纪90年代中期的前驱车Riviera。

这款概念车采用了一款8速自动变速箱，并且配备了通用的电磁感应悬挂系统Magnetic Ride Control，为了提高燃油效率，Avista采用了发动机启停技术以及停缸技术。

Avista扩展了去年在底特律车展发布的全尺寸轿车Avenir的设计风格。

“Avista的外表看上去典雅朴素，这和这辆车子的性能相呼应，这种永恒之美正是别克设计的风格，”别克全球设计的执行总监Bryan Nesbitt在一次发布会上说，“这种设计是为了捕捉完美驾驶的精神。”

Nesbitt表示Avista的设计参考了1954年别克Wildcat概念车。它不是为了复古，因为别克在Avista上面运用了现代的颜色方案。

别克宣称Avista代表了别克向车子性能方面的回归。别克在Avista发布之前曾经在其媒体网站发布了过去的性能“凭证”。

除了性能，舒适性对于别克而言也是重中之重。车内采用了特别设计的噪音隔离，空气净化，甚至还有芳香按摩功能。司机可以享受宽屏数字显示器带来的奢华体验，它采用了别克未来版本的IntelliLink。

这款概念车发布的时候时候，通用的一些重要人物出席了，包括首席执行官Mary Barra，总裁Mark Ruess以及设计主管Ed Welburn。Welburn甚至表示他迫不及待要亲自洗这辆车子，因为它是如此的华丽。

一名别克的代表确认目前尚未有量产的计划，不过他们正在考虑量产Avista或者一款类似的车子。