FE已经决定放弃在第三赛季（2016-2017赛季）将动力从200kW增加至250kW，取而代之的是一个缓慢提升动力的计划，动力将在第五赛季（2018-2019赛季）达到250kW。

本周三（1月6日），FIA公布的一份技术资料显示，FE在第三赛季的最大允许功率将提升到250kW，但只能在排位赛中使用到这一功率。

然而，即便是仅在排位赛中使用250kW，恐怕也不能在短期内实现。昨日，有媒体披露，之前FIA所公布的资料出现错误，第三赛季的功率仍然被限制在200kW。

FE现在的动力提升计划将在第四赛季（2017-2018赛季）功率将提升至220kW，第五赛季才会到达250kW。

针对此次修改，FE发表了声明：“在原定的研发路线图中下赛季的功率会有250kW，但经过谨慎分析当前电池现状和技术研发成本之后，决定放弃之前的动力提升计划。”

尽管第三赛季峰值功率保持不变，但动能回收的功率将从100kW升至150kW，这让车手在正赛阶段可以获得更多的能量。

本周三公布的其它关键技术依然未变，整车最大重量从888千克降至880千克，相反，电池的重量则从200千克升至230千克。