福特确认了四位将参加世界耐力锦标赛全年比赛的车手阵容。安迪·普里奥（Andy Priaulx）、斯蒂芬·穆克（Stefan Mücke）、奥利维尔·普拉（Olivier Pla）以及马里诺·弗朗奇蒂（Marino Franchitti）将代表福特Chip Ganassi Rasing车队参赛。

福特在周二于英格兰Greatworth公园中举行的车队欧洲发展规划的发布会上公布了四名车手的名单。

这支由Multimatic公司运营的GTE-Pro组别厂队和美国的Ganassi IWSC车队一样，都是福特全球计划的一部分，并且车队也将同样使用新的中置引擎的超跑赛车参赛。

福特性能部门（Ford Performance）全球主管Dave Pericak说：“我们不能犯错，我们参赛是为了胜利。

“参加这样级别的比赛，你需要有最好的赛车、最好的车队和最好的车手，而我们选择了斯蒂芬、奥利维尔、安迪和马里诺来驾驶福特GT赛车以展现世界第一流的水平。”

在与宝马成功地合作了13年，赢得了连续的三个WTCC世界冠军头衔、纽博格林24小时赛冠军以及美国和欧洲勒芒系列赛冠军后，普里奥转投福特。

在参加九回合的世界耐力锦标赛前，这位41岁的英国车手将先在本月末驾驶Ganassi车队搭载了EcoBoost引擎的福特Riley DP赛车。

“参加新的比赛总是非常令人激动的，但能在世界耐力锦标赛为福特效力对我来说意味着更多。”普里奥说，“我等不及要驾驶赛车并为新赛季做准备了。

“每个赛车迷都会记得曾经标志性的福特GT40赛车，而对我来说能在福特取得历史性的勒芒胜利后50年加入车队是一件非常荣幸的事。”

与此同时，穆克也将作为67号福特GT赛车的第三位车手，在戴通纳完成这辆赛车的首秀。这位前阿斯顿·马丁厂队车手将把他在世界耐力锦标赛中四年的参赛经验带到新的车队。

“勒芒对每个车手都是非常特别的比赛。”他说，“它是如此艰难，所以每个车手都想赢下这场比赛。我过去曾离取胜非常接近，而现在我希望能驾驶着福特赛车赢得胜利。”

法国车手普拉也是世界耐力锦标赛的老将了，但曾经作为日产现已放弃的LMP1项目的车手，他将从驾驶Prototype赛车转而驾驶GT赛车。这位34岁的车手曾在2014年在G-Drive Racing车队取得过赢下四场LMP2胜利的好成绩。

“世界耐力锦标赛的竞技水准将前所未有得高，我等不及要比赛了。”普拉说，“就我个人而言，作为一个法国车手，作为福特GT车手参加勒芒会感觉非常的特别。”

虽然不是第一次与Ganassi车队合作，弗兰奇蒂是首次参加世界耐力锦标赛。

这位苏格兰人也将在2016年回归他曾经效力过的GT车队。他曾驾驶过Prototype赛车取得过辉煌，包括在2014年的赛百灵12小时赛中为福特引擎的Riley DP车队赢得过首胜。

“第一次驾驶福特GT赛车进行测试时，我就爱上了它，不想从座舱里出来。”弗兰奇蒂说。

“能作为福特回归国际GT赛事的一员非常不可思议，而在福特首次赢得勒芒的50年后再次代表他们参赛会非常特别。”

世界耐力锦标赛中四位车手将如何搭档参赛还未公布。

两辆参加世界耐力锦标赛全年比赛的赛车都将自动获得勒芒24小时赛参赛名额，而福特还希望能获得这项法国经典耐力赛的另两个参赛名额，来纪念它在1966年首次获得勒芒全场冠军的50周年。

福特目前总共公布了旗下八位车手，而塞巴斯蒂安·波尔戴斯（Sebastien Boudais）将成为第九位车手。他将驾驶66号赛车参加戴通纳24小时赛，并有可能将参加剩余的Tequila Patron北美耐力杯赛。