四支LMP1组别厂队中有三支在过去的一周里测试了他们新或旧的部件，为2016年世界耐力锦标赛做准备。

奥迪的2016赛季版R18上周在赛百灵进行了为期四天的耐力测试。新车的柴油发动机更注重电池的容量，而全部六位将在2016年参赛的车手都驾驶了新车。

这辆新车上个月在慕尼黑首次亮相，而这次测试也是新车第一次正式的测试。

奥迪运动LMP部门主管Chris Reinke说：“我们收集了很多数据。在赛百灵的耐力测试里我们测试了悬挂、底盘结构，并着重测试了动力单元。我们完成了测试清单上大部分的任务，现在要朝着下一个目标前进了。”

新任世界冠军保时捷也在阿拉贡赛道测试了升级版的919 Hybrid，新车对一些部件进行了改进。

这次在西班牙的多天测试的距离超过了3700英里，但2016款赛车的照片还没有曝光。

与此同时，日产的GT-R LM NISMO赛车在NOLA赛车公园进行了测试。包括Harry Tincknell、Jann Mardenborough、小皮奎特、Bruno Junqueira以及Memo Rojas在内的多名车手测试了高下压力版的赛车。

这次测试被认为是和米其林一起进行的轮胎测试，车上的混合动力系统仍旧没有工作。传言中由雷诺开发的基于电池的单元将在明年早些时候搭载在前置引擎、前轮驱动的赛车上。

丰田是迄今为止唯一一支还没有进行冬季测试的LMP1组别的制造商。由于他们很晚才决定将在2016年由他往常的V8自然吸气引擎改为涡轮增压引擎，因此全新的TS050 Hybrid的发布也被推迟。

外界认为丰田的新赛车将在明年一月或二月开始测试。