雨水，2015F1美国站的周末给所有车迷留下的最深刻印象。虽然雨水的打扰让练习赛浪费，让排位赛推迟，直到正赛开始之前雨才停。但是这些都没有改变一件似乎是早已命中注定的事——汉密尔顿夺得自己的第三个世界冠军，也许这就是所谓的“水”到渠成吧。
正赛开始之前，莱科宁和维特尔因为更换引擎接受罚退十位的处罚，罗斯伯格从杆位起步，身后则是虎视眈眈的汉密尔顿。汉密尔顿提前夺冠的条件很简单：比维特尔多拿9分，比罗斯伯格多拿2分。对于所有的车手和车迷来说最好的一条消息就是在正赛开始前1小时，雨终于停了，所以所有的车手根据赛道情况都选择了半雨胎起步。同时值得注意的是美国站分别是索伯车队的第400场和红牛车队的第200场比赛。
五盏红灯熄灭，罗斯伯格的起步不是很好，汉密尔顿在一号弯之前已经与罗斯伯格车头平齐。在一号弯中汉密尔顿将罗斯伯格挤出赛道自己跻身第一，从回放中可以明显的看到汉密尔顿的方向盘转角只有90度左右，强硬地想逼一下自己的队友。而罗斯伯格回到赛道之后已经被红牛的两辆车超过掉到了第四位。后面集团的状况也比较混乱，维泰尔和莱科宁分别上到了第7和第10位。纳斯尔和埃里克森队友间发生碰撞，阿隆索则遭遇爆胎，大家的名次被重新洗牌。
第7圈，由于赛道上的碎片过多，赛会出示虚拟安全车。而在之前几圈红牛对奔驰发起了连番攻击都未果，红牛在是湿地上的表现非常强势。
一圈过后虚拟安全车取消，罗斯伯格接连过掉里卡多和科维亚特。同时车队告诉车手接下来的比赛将不会有雨，赛道将不断变干。
第10圈，格罗斯让率先进站更换软胎，同时赛会发出DRS可以使用的信号。格罗斯让一圈过后因为刹车过热问题退赛，而场上的车手们使用的半雨胎都会面临轮胎温度过热的问题。
第13圈，科维亚特最后一弯超越未果，里卡多在一号弯超越罗斯伯格。至此梅赛德斯和红牛的四位车手交替组成领先的第一集团。
第15圈，里卡多超越汉密尔顿上到第一，梅赛德斯在湿地上的速度明显没有红牛快。同时后方莱科宁和维斯塔潘之间不断缠斗，莱科宁通过无线电向车队抱怨维斯塔潘的防守动作过于粗野。
第18圈，罗斯伯格在连续弯中超越汉密尔顿，汉密尔顿随后收到了进站的指令。
第20圈，大票车手选择进站更换软胎。赛道上莱科宁后轮打滑冲出赛道陷入沙石区，并且撞坏了自己的鼻翼。
第22圈，换上软胎的梅赛德斯开始展现自己的优势，罗斯伯格和汉密尔顿接连超越里卡多夺回领先位置。同时马萨收到退赛指令，威廉姆斯全军覆没。
第26圈，莱科宁因为刹车过热并且之前的碰撞导致赛车损坏严重所以无奈只能退赛，同时埃里克森的赛车停在了出11号弯的直道上，赛会出动安全车，维特尔、阿隆索、巴顿选择进站，梅赛德斯和红牛选择继续留在赛道上。
第33圈，安全车进站。维特尔利用科维亚特的走大顺势上到第四，换上中性胎的维特尔理论上可以一跑到底。
一圈过后，维特尔在经过多次尝试之后，终于超越里卡多上到第三的位置，此时维特尔已经比发车时上升了10个位置。随后霍肯伯格超越里卡多时两车相撞，霍肯伯格出局。
第38圈，赛会第二次出示虚拟安全车以便清理霍肯伯格的赛车，同时罗斯伯格选择进站，汉密尔顿则没有进站开始领跑，维特尔顺势上到第二，罗斯伯格出站之后落到两个人后面。
第41圈，汉密尔顿收到车队指令要求他尽力拉开与队友之间10秒的差距，情况对于没有进站的汉密尔顿有点不利。
第43圈，罗斯伯格凭借新胎优势超越维特尔，与此同时科维亚特在19号弯出弯过后失控撞墙，赛会出动安全车。汉密尔顿和维特尔顺势进站更换一套全新的轮胎。
第47圈，安全车退出，维特尔利用新胎超越没有进站的维斯塔潘。
第48圈，罗斯伯格过弯出现失误，拱手将领先位交给汉密尔顿。汉密尔顿领先，罗斯伯格第二，维特尔第三，如果以这样的名次完赛，那么汉密尔顿将卫冕自己的第三个车手总冠军。
第54圈，小红牛和迈凯轮之间不断缠斗，阿隆索无线电报告车队赛车失去动力，而车队让阿隆索留在赛道上目标带回积分。
最终，汉密尔顿第一个撞线，夺得自己的第三个世界冠军。罗斯伯格第二，维特尔第三。
正赛成绩：
| 排名 | 车手 | 车队 | 圈数 | 差距 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | 1h50m52.703s |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | 2.850s |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 56 | 3.381s |
| 4 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 56 | 22.359s |
| 5 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 56 | 24.413s |
| 6 | Jenson Button | McLaren/Honda | 56 | 28.058s |
| 7 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 56 | 30.619s |
| 8 | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 56 | 32.273s |
| 9 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 56 | 40.257s |
| 10 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 56 | 53.371s |
| 11 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 56 | 54.816s |
| 12 | Alexander Rossi | Marussia/Ferrari | 56 | 1m15.277s |
| - | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 41 | Spun off |
| - | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 35 | Collision |
| - | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 25 | Electrical |
| - | Kimi Raikkonen | Ferrari | 25 | Spun off |
| - | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 23 | Suspension |
| - | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 10 | Brakes |
| - | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 5 | Suspension |
| - | Will Stevens | Marussia/Ferrari | 1 | Collision |
车队积分榜：
| 排名 | 车队 | 积分 |
| 1 | Mercedes | 574 |
| 2 | Ferrari | 374 |
| 3 | Williams/Mercedes | 220 |
| 4 | Red Bull/Renault | 150 |
| 5 | Force India/Mercedes | 102 |
| 6 | Lotus/Mercedes | 70 |
| 7 | Toro Rosso/Renault | 63 |
| 8 | Sauber/Ferrari | 36 |
| 9 | McLaren/Honda | 27 |
| 10 | Marussia/Ferrari | 0 |
车手积分榜：
| 排名 | 车手 | 积分 |
| 1 | Lewis Hamilton | 327 |
| 2 | Sebastian Vettel | 251 |
| 3 | Nico Rosberg | 247 |
| 4 | Kimi Räikkönen | 123 |
| 5 | Valtteri Bottas | 111 |
| 6 | Felipe Massa | 109 |
| 7 | Daniil Kvyat | 76 |
| 8 | Daniel Ricciardo | 74 |
| 9 | Sergio Pérez | 64 |
| 10 | Max Verstappen | 45 |
| 11 | Romain Grosjean | 44 |
| 12 | Nico Hülkenberg | 38 |
| 13 | Felipe Nasr | 27 |
| 14 | Pastor Maldonado | 26 |
| 15 | Carlos Sainz | 18 |
| 16 | Jenson Button | 16 |
| 17 | Fernando Alonso | 11 |
| 18 | Marcus Ericsson | 9 |
| 19 | Roberto Merhi | 0 |
| 20 | Alexander Rossi | 0 |
| 21 | Will Stevens | 0 |
