四连冠！保时捷车队统治日本富士6小时耐力赛

  在本周日不久前于日本富士赛道结束的世界耐力锦标赛中，由于雨势的干扰及各种突发状况，保时捷车队统治了整场比赛，并取得了本赛季的四连冠，十七号车组取得冠军，保时捷车队包揽前二。

获得这一场胜利后，十七号车组Bernahard，Webber和Hartley超过奥迪车手，取得了车手积分榜的领先位置。

比赛刚开始时赛道积水堆积，赛道路面状况很差——安全车带领了比赛近40分钟，奥迪的Marcel Fassler驾驶着R18 e-tron Quattro赛车在雨中取得了领先位置。但随着路面的慢慢变干，保时捷赛车开始逐渐发威，在第三小时的比赛中，18号车车手Romain Dumas从Fassler手中抢到了头名位置，并且在赛道出现全阶段黄旗的时候选择进站，取得了很大的领先优势。

排在第三名的奥迪8号车却在此时出现了轮胎选择上的失误——这让奥迪赛车在赛道上的表现十分不稳定。在此之前，奥迪领先第四名的17号车有50秒的优势，然而由于在黄旗时的超车动作，奥迪赛车不得不接受赛会给他的一次经过维修站的处罚——领先优势瞬间折半。

本场比赛中，Webber和Fassler在雨中的缠斗也是巨大看点之一——由于错误的轮胎选择，Fassler在头名时的圈速并不及排在身后Mark Webber的保时捷赛车，此时赛道路面湿滑，稍有不慎便会出现像LMP2组KCMG赛车一样的侧滑，Webber并没有选择保守的策略，他向Fassler发起多次进攻，Fassler也使用在WEC比赛中多年积累的缠斗经验抵御化解了Webber的多次攻击，他们之间缠斗持续了3圈。最终Fassler进站，结束了这一精彩的表演。赛后，Fassler接受采访时表示，自己很享受与Webber之间的对决，如果不是车队叫他进站，他很想看看最终他和Webber谁能守住第一的位置。

在比赛接近尾声的时候，保时捷向18号车发出指令，18号给Webber车组的17号车让出第一名的位置，这一举动让Webber车组在年终积分榜上成功的击败Fassler的奥迪车组，获得头名位置，二者差距仅为1分。

奥迪为保住积分位置同样使两台赛车交换了位置，最终，七号车组的Benoit Treluyer，Andre Lotterer和Marcel Fassler登上了领奖台，在下一站的上海站，他们将不惜一切代价挑战Webber等人夺回积分榜的首位。

主场作战的丰田车队表现不尽人意，TS040赛车并没有表现出像奥迪R18及保时捷919一样的竞争优势，二号丰田赛车在与一台GT赛车碰撞之后，引擎散热系统出现故障，耗费了将近十圈的时间修复处理，最终获得第六名，丰田的另一台车，Loic Duval，Lucas Di Grassi和Oliver Jarvis驾驶的一号车，取得了第四名。

Rebellion Racing取得了他们本赛季第二次LMP1 Privateer级别的胜利，Nicolas Prost，Mathias Beche驾驶着他们丰田R-One赛车一场比赛中顺风顺水的获得了这个名次。

G-Drive Racing车队获得了LMP2组的胜利，得益于排在前面的Ligier JS P2赛车和KCMG Oreca 05号赛车之间的多次事故（还在接受赛会的调查），他们顺利的取得了这个位置。他们车队的Roman Rusinov，Sam Bird和Julien Canal目前排在组别积分榜的第一位。

来自中国香港的KCMG车队度过了这个糟糕的周末，KCMG的Richard Bardley和Gustavo Yacaman的28号G-Drive赛车发生了一起严重的事故，在最后一个小时内又接连起了多次事故。香港车队在来到日本站之前排名在积分榜的第一位，但如今他们一分未得，车辆也接近撞毁。

GTE-Pro组别，来自AF Corse的Gianmaria Bruni和Toni Vilander驾驶51号法拉利458获得了胜利。

GTE-Am组别，来自Dempsey Proton Racing车队的好莱坞明星帕特里克·德姆西获得了他在WEC职业生涯的首场胜利。

比赛结果