保时捷厂商车队CORE Autosport的两辆保时捷911 RSR在Petit Le Mans的排位赛中包揽前二，然后这两辆911 RSR将从最后两名发车。

Earl Bamber驾驶912号保时捷取得杆位成绩，但是这个圈速是在碰撞之后产生，而此次碰撞提高了圈速，然而，就算这次成绩被取消，他们第二好的圈速仍然是所有GTLM中最快的，不过，这次碰撞导致他们需要在半夜更换成备份的车身，从而最终导致他们将从后面发车。

理论上Nick Tandy, Richard Leitz和积分榜榜首位置的Patrick Pilet所驾驶的911号保时捷应该顺势在杆位发车，然后这辆车子在排位赛之后未能通过底盘高度(ride-height）的检查，从而也将从后面发车。

最终，Oliver Gavin和Tommy Milner所驾驶的4号科尔维特C7.R将从杆位发车。