Maxime Martin获分站冠军，Pascal Wehrlein封王一步之遥

  战报：于北京9月26日晚结束的德国房车大师赛DTM纽博格林站的比赛中，BMW RMG车队车手Maxime Martin获得分站冠军，奥迪车手Edoardo Mortara获得第二，积分领先者Pascal Wehrlein获得第三——继续扩大其领先优势，距离年度冠军一步之遥。

比赛结束后，Martin站在助力他夺冠的宝马M4 DTM赛车车顶上享受属于他的第二场胜利，“我十分的，特别的高兴，在这条赛道上赢得比赛，真是太奇妙了。”获得第二名的奥迪车手Mortana赛后表示“我们付出的努力值得获得第二名的位置，但这还不够。”

星期六的比赛充斥着令人热血沸腾的，惊心动魄车车轮角逐，其中Pascal Wehrlein与Maxime Martin在起步第一弯的厮杀让人印象深刻。尽管Wehrlein最终获得第三，在积分榜上继续扩大了领先优势，但他并不满足这个结果。“当你以领先者的位置进入第一弯，出弯后却丢失了那个位置，可想而知你不会高兴。但我看了回放，Maxime的动作是合理的，弯内有足够的空间，他用的合情合理。”值得一提的是，本场比赛中几个顶尖的，在大直道末尾的超车动作让这场比赛跻身今年最具观赏性的比赛之一。

与今年的其余比赛一样，本场比赛的缠斗依旧激烈。起步后，杆位获得者Lucas Auer被Martin和Wehrlein超过，丢失了领先位置。进入第一弯后，Matrin和Wehrlein缠斗了起来。缠斗的结果是，宝马车手Maxime Martin开始领跑，而Wehrlein却被起跑在第四和第五的奥迪车手Mortana及宝马车手Bruno Spengler超过，更不幸的是杆位获得者Auer，这一缠斗最终使它掉到第七的位置。

就在第一弯的混乱之后，Abt车队的Jamie Green与Rosberg车队的Miguel Molina的碰撞造成了全场红旗——比赛被这个红旗干扰了近15分钟。宝马RBM车队菜鸟车手Tom Blomqvist在Mercedes Arena弯与Green发生缠斗，导致Green打滑失控，随后赶来的Molina未来得及躲过，最终造成碰撞而引起红旗——油污与汽车损毁的部件布满了赛道，马修们花了15分钟才处理完毕。

比赛重启后，Martin渐渐扩大领先优势，赛后他说，“即使是这样，取得冠军也不容易，我的轮胎在赛程末尾端渐渐地在衰竭。”冠军名次后的三位选手，都是今年年度冠军的竞争者——Spengler，Mortara和Wehrlein。加拿大人Spengler牢牢守在第二名的位置，但在第15圈时，Mortara果断决定从内线强超Spengler，这激烈的举动避免不了两车的剐蹭。

“我还是有点儿担心这个超车会不会对车辆造成一些损伤。”赛车并没有损伤的意大利人赛后说。至于Spengler却不同，他的比赛在几圈之后就因为爆胎与前置部件损坏而退赛——这次退赛，也让他的夺冠希望越来越暗淡。

Gary Paffett以他专业又高超的超车技术再次证明了自己——排位14最终斩获殿军，两位年轻车手Maximiian Gotz和Lucas Auer获得第五和第六名。第七名由去年获得冠军的Marco Wittmann获得，凭借在弯中令人惊讶表现的Antonio Felix Da Costa牢牢守住第九名的位置，Mattias Ekstrom取得积分。

最令人关注的结果依然是Ekstrom和Wehrlein中谁能获得今年的年度冠军？Ekstrom最终在纽博格林取得第7名，获得6分——这使得他与积分榜首位的Wehrlein的差距越来越大。15站后，积分榜上，Wehrlin积155分排行首位，Mortara在这一站凭借一分的优势挤下Ekstrom，以128分排行第二。今年DTM还剩下三站比赛，Wehrlein在下一战如果取得胜利，同时Ekstrom与Mortara未取得积分的话，他就将成为新的世界冠军，只是，老将们会那么容易让他成功吗？

以下为本次比赛排名

翻译润色：DiverKimi

原文：WWW.DTM.COM

来源：赛道时光