在之前的F1丰田以及玛鲁西亚待了五个赛季的Timo Glock，于2013年转战DTM，他在当年赛季的最后一站霍根海姆站获得分站冠军，然而，他在接下来仅仅有一次登上过领奖台，直到上周六奥舍莱斯本站获得冠军。他表示从F1到DTM适应起来需要花时间，其中最不同的地方就是DTM赛车的重量比F1的将近重1倍。

“DTM车子与F1的重量不同，这使我的车感非常差，甚至比F1还差，这简直就是一种挣扎。”Glock说：“你也许会说：‘好的，我在这个弯道延迟2米再刹车，然后可以赢得一些时间。’但是你在出弯的时候会付出代价。你根本就不会节省时间。”

“你谈论的是1米或者2米的精度，或者说10巴的刹车压力。”

“要实现好的过弯效果非常困难，你要付出所有或者大部分精力来达到这个目标。在F1中，如果车子以320kph的速度入弯，你只要在100米的地方刹车即可。但是在DTM，你可能是以250, 260或者270的速度入弯，这个时候，你就需要在110米或者120米的地方刹车。”