迈凯伦自从2012年赛季的最后一场比赛以来就没有赢得过冠军，而自从2013年底与Vodafone结束合作关系之后就再也没有冠名赞助商赞助。车队的赛事总监Eric Boullier表示目前糟糕的成绩更加难以吸引赞助商。9场比赛迈凯伦只获得3分。

“这个后果很容易理解，”Boullier说。“你的品牌是通过不停的成功而建立的。我认为迈凯伦通过许多胜利和冠军建立了极好的品牌。从商业上来说它造成了负面影响，因为很多人，很多公司都想加入我们，但是他们公司中的有些人对我们的成绩会提出质疑。”

Boullier说迈凯伦必须要找到解决盈利问题的方法，但同时坚信车队会找到赢得胜利的途径，否则车队不得不缩减规模。

当被问及到车队如何维持数百万美元的损失时，Boullier的回答是：“目前为止，我们对来年有一个很好的预期，但是缺乏胜利将影响我们的收入，我们必须得找到解决此问题的方法。”

Boullier同时承认迈凯伦和本田之间需要更好的合作。Boullier说：“目前我们存在一个同步的问题，虽然本田活跃在F1，但是它主要的业务是卖车，我们在F1的目的是赢得比赛的，所以我们必须要保证两个项目之间的时序得到同步。这个问题我们已经讨论了很多遍了。”

“我们给本田施加了压力，因为我们需要从汽车本身和引擎两方面提高更多的性能，而目前超过50%的性能提升都将来自动力单元。所有人都知道这点，我们知道，他们也知道。我不停的告诉Arai，我每天都这样跟他说，我们必须尽可能快的获得胜利。”

本田新的V6混动引擎被证实不如奔驰和法拉利的动力单元可靠，但是本田赛车运动的老板Yasuhisa Arai表示他的公司不会从他的竞争对手厂商挖有更多经验的工程师。他说：“我不认为我们需要从奔驰和法拉利那边挖人，我们已经有足够的资源了。”

尽管开始得不好，但是Arai表示他是领导本田F1团队的合适人选，他说：“我想自己领导我的项目，我们必须逐年获得进步，我承诺这对本田是一个长久的项目。”