DTM赞德沃特站，Antonio Felix da Costa成为最大赢家。在第1回合的比赛捧得亚军奖杯之后，接着又在第2回合的排位赛取得个人在DTM的第1个杆位，三个小时之后，他又赢得个人在DTM中的第1个冠军。今年是他参加DTM的第2个赛季，为了这个冠军，他足足经历了17场战斗。这不仅是他个人在DTM的第1个冠军，这也是DTM历史上第1个由葡萄牙人获得的冠军，他的前辈Ni Amorim，Pedro Lamy以及Filipe Albuquerque都没能获此殊荣。

“我真的真的很开心。”这位葡萄牙赛后感言。“我们有一个很好的策略，我的队友在我的后面给我制造了很多压力。我总是试图在第1个弯道之前拉开与其他车手的距离，因为这个地方很容易超车。它成功了。我的第1个胜利真的太棒了！”

“Antonio这个周末真是硕果累累。”Felix da Costa的Schnitzer宝马车队主管Charly Lamm这样称赞他。“他值得大大的褒奖，我非常高兴。”

赞德沃特站的成功必定会载入宝马的史册。在第1回合包揽前7，而在第2回合又包揽了前5。Augusto Farfus和Bruno Spengler分别获得冠亚军。Timo Glock和Marco Wittmann分别获得第4和第5。“一个了不起的结果。”宝马赛车运动总监Jens Marquardt说。“我们这个赛季开始的并不是很好，但我们非常努力的尝试改变这一状况。不过这个赛季还很长，我们还有许多的工作要做。”

排在第6和第7的分别是奔驰车手Pascal Wehrlein和奥迪车手Mattias Ekstrom。Ekstrom从16位发车，但是他在比赛的最后阶段甚至对第6名的Wehrlein造成了不小的压力。Ekstrom说：“我们在热身赛的时候出现了一些问题，所以它对于我们的排位赛而言没有太大的帮助，结果就是我从第16位开始发车，这当然不是最好的发车位置。从这个角度而言，我对这个结果已经非常满意了。能够持续的获得积分对于车手的积分榜很重要，我在这方面做得很好。我比Wehrlein要快，但是他没有犯错，防守住他的位置了。”Wehrlein说：“在与Molina发生碰撞之后，我车子的转向出现了一些状况。我很高兴在家乡父老面前能够赢得第6的成绩。在起步阶段，我的车子又出现了问题，我对离合器的感觉不对劲，这非常糟糕，因为我想在刚起步的时候能够赢得一些位置。”两名车手对比赛结果并不感到失望，因为他们与积分榜榜首位置的Jamie Green的差距缩减到5分。Ekstrom和Wehrlein分别排在积分榜的第2和第3。在此赛季取得3个冠军的Green在第2回合由于排在第13位而仍然未能获得积分。在18场比赛的8场比赛之后，Bruno Spengler目前是积分榜中积分最多的宝马车手，他以52分排在第6。“今天，我的起步不是很好，而且我在维修区之后不得不等待一会，以免受到惩罚。这就是规则，这对于所有车手都是一样的。”这名加拿大人赛后回顾了他的比赛。“今天真的很有趣，我希望此场景在施皮尔贝格的时候能够延续。”其他得分的车手依次是Christian Vietoris, Adrien Tambay以及Gary Paffett，他们获得了第8至第10的排名。对于Tambay而言，第9的排名是他这个赛季最好的结果。

DTM的下一站将来到奥地利的红牛赛道，时间为7月31日至8月2日。