@小光仔
活动时间 当前情况统计-
ARS 在版块 汽车保养及改装讨论 中回复了话题 请问车顶箱和车后部的自行车架，拖车钩等，是否允许安装？ 当前情况统计
车顶肯定没问题（有些车自带的吧），车尾部的就不确定了。
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ARS 在版块 赛车游戏讨论 中回复了话题 Assetto Corsa免费DLC车辆宣传片 当前情况统计
现在b站的视频解析有点问题，方便的话可以先放优酷。待b占解析问题解决后我们会通知！
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ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 请问需要版主或者编辑吗 当前情况统计
需要呢！你可以把简历发到wenlujon@163.com
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nicole-zhenqin-huang 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 法拉利或将官宣“全新”的赞助商 当前情况统计
近日，西班牙的桑坦德银行宣布从下赛季起不再赞助法拉利并就此离开F1赛场。
法拉利或将在未来的一段时间内官宣“全新”的赞助商人选。而据西班牙媒体ABC报道，其（法拉利）赛车尾翼部分的广告位已经被卖给了一家叫IQOS的企业。
菲利普·莫里斯（Philip […]
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ARS 在版块 赛事讨论 中发起了话题 赛道时光论坛强势回归！ 当前情况统计
赛道时光论坛在经过近1年的沉寂之后，终于要再次回归！
曾经一度，我们认为论坛这种“古老”的交流平台已经过时，于是在1年前决定暂时关闭论坛，而将首页作为唯一的平台。1年过去了，我们深深的体会到，论坛还是有存在的必要性，原因主要是：
1. 为了尽量传递靠谱的信息，首页的内容更加的严肃和正式，而论坛的氛围可以更为轻松愉快
2. 首页的内容更多是一些赛车届“大事”，而论坛可以讨论一些和我们车迷息息相关的“小事”，比如你去现场看比赛了，可以写写游记
3. 论坛更加容易产生一些“持久不衰”的精华内容，首页更多是一种“快餐”体验
4.…[阅读更多] -
阿亮 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 赛道时光论坛强势回归！ 当前情况统计
赛道时光论坛在经过近1年的沉寂之后，终于要再次回归！
曾经一度，我们认为论坛这种“古老”的交流平台已经过时，于是在1年前决定暂时关闭论坛，而将首页作为唯一的平台。1年过去了，我们深深的体会到，论坛还是有存在的必要性，原因主要是：
1. 为了尽量传递靠谱的信息，首页的内容更加的严肃和正式，而论坛的氛围可以更为轻松愉快
2. […] -
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Mercedes-Huo 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 库比卡还是斯洛特金？威廉姆斯将在本周五公布人选 当前情况统计
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nicole-zhenqin-huang 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 本田: 谢天谢地，我“终于”和迈凯伦分手了 当前情况统计
<img src="http://circday.com/wp-content/uploads/2017/12/d9f0b1d113bfa10fb76bf49154e85d66.jpg" width="161" height="100" alt="缩略图" class="align-left thumbnail" […]
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nicole-zhenqin-huang 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 Rebellion 准备重返LMP1 当前情况统计
目前，Rebellion车队正在计划回归世界耐力锦标赛（WEC）的LMP1组别并参加2018/19赛季的比赛。
随着各家私人车队相继宣布回归LMP1，这支来自瑞士的2017赛季WEC LMP2组别年度总冠军车队也有意参与其中。
车队主管巴特·海登（Bart […]
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赛道时光 在版块 赛事资源 中发起了话题 FE 2017/18赛季录像 当前情况统计
第1站香港站：
第1回合：
第2回合：
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Mercedes-Huo 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 霍肯伯格对赛恩斯的挑战表示欢迎 当前情况统计
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Mercedes-Huo 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 穆勒和德弗里斯将代表奥迪参加FE新秀测试 当前情况统计
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nicole-zhenqin-huang 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 斯特洛金或将成为威廉姆斯2018赛季正式车手的最终人选 当前情况统计
<img src="http://circday.com/wp-content/uploads/2017/12/3e20dbea1ffdc751d5834b24ca822e22.jpg" width="161" height="100" alt="缩略图" class="align-left thumbnail" […]
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Mercedes-Huo 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 倍耐力公布明年前三站的轮胎配方选择 当前情况统计
F1官方轮胎供应商倍耐力在今日公布了2018赛季前三站的轮胎配方选择。
从明年开始，由于超硬胎（Superhard）和最软胎（Hypersoft）的加入，倍耐力的干胎配方数量将增加至7个。
最软胎的出现受到了大部分车手的好评，其中4届世界冠军刘易斯·汉密尔顿认为最软胎是倍耐力回归F1之后所制造的最好的一款轮胎。而超硬胎则被认为是“保险起见”。
这两种轮胎配方均不会在明年的前三站比赛中出现。
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nicole-zhenqin-huang 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 维特尔: 行行好，别再抱怨F1没有超车了行吗？ 当前情况统计
近日，法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔表示，希望那些时常抱怨F1没有超车的人能静下心来，并接受某几场大奖赛无聊乏味的事实。
上周，倍耐力官方给出了一份2017赛季的大数据。从这份数据中我们不难发现，在DRS启用的这几年间，2017是超车最少的一年。
相比2016年的866次超车，2017年该数字同比下降了48%，仅有435次。
“希望明年大家都能静下心来，” […]
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bruno 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 Ried赢得保时捷杯 当前情况统计
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bruno 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 Timo Bernhard将参加ADAC GT Masters 当前情况统计
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