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  • IWSC开始第1波吧。

     

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  • 这个帖我专门更新2018赛季各大赛事的赛程(仅仅是挑选了一些)。我也会同时更新到首页的赛程

     

     

  • 1939年布加迪Type 57C Tank
    1939-bugatti-57-c-4

    1939年6月17日至18日举行了第16届勒芒24小时耐力赛,Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron驾驶1号布加迪Type 57C Tank获得了冠军。

    读者是否有注意到车手Pierre Veyron?没错,现在布加迪著名的威龙超跑就是为了纪念这位车手的,布加迪的创始人Ettore Bugatti的儿子Jean Bugatti于1932年雇佣了Pierre Veyron作为布加迪的测试车手以及开发工程师,而Veyron最大的成就便是获得了此届勒芒冠军。

    1939-bugatti-57-c-6

    法国本计划于1940年6月举办下一届勒芒,但是在5月份德国入侵法国,勒芒被取消,直到1949年才恢复举行。

  • 阿亮 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 赛道时光2018年展望 当前情况统计

    缩略图

    去年的今天,我们决定转型为全社区模式,当时,有一个担心就是会流失很多贡献者,在这里,要感谢那些依旧为赛道时光做出无私贡献的编辑以及新加入的编辑。这使得虽然我们今年的浏览量没有本质的增长,但是也并没有倒退:

    <a […]

  • 1938年Delahaye 135CS
    1938_Delahaye_135CS_1

    布加迪Type 57G Tank以绝对的优势在1937年的勒芒中获得冠军,当时还有两辆Delahaye 135CS紧随其后,分别获得第2和第3名。1938年6月17日至18日举行的第15届勒芒24小时耐力赛中,Eugène Chaboud和Jean Trémoulet驾驶的15号Delahaye 135CS终于为Delahaye夺得仅有的一个勒芒冠军,另外,14号和10号Delahaye分别获得第2和第4,值得一提的是,那年布加迪并未参赛。

    Delahaye是一家于1894年成立于法国的汽车厂商,可惜的是,这家厂商在1954年被出售给Hotchkiss,之后不久两个品牌都走向了灭亡。
    1938_Delahaye_135CS_6

  • sportscar365评选的都是跑车。所以看不到F1等其他赛车不要惊讶。。

    第10名:Mercedes-AMG GT3

    Mercedes-AMG_GT4

    这台赛车在2016年新出来的时候真是牛逼的一塌糊涂,纽博格林24包揽领奖台,斯帕24要不是被赛会搞了一把,估计也是包揽领奖台了。不过,它在宝珀GT那边还是拿到了冠军。这台车不仅快,也非常好看啊!但是今年的成绩就。。。只是赢得了宝珀GT亚洲杯以及PWC的亚军。

    第9名:阿斯顿·马丁Vantage GTE

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    这台赛车在2016年勒芒被福特和法拉利压制住了,在今年终于翻身了,赢得了GTE组别勒芒冠军,并且还获得了GTE-AM的年度总冠军。这台赛车2008年以GT2规格问世,2012年变成GTE版本,明年终于要换新车了。

    第8名:Cayman GT4…[阅读更多]

  • 1937年布加迪Type 57G Tank
    1937-Bugatti-Type-57G-Tank-3

    1936年法国出现了大罢工运动,于是当年的勒芒24小时耐力赛被取消。1937年6月19日至20日举行了第14届勒芒24小时耐力赛,Jean-Pierre Wimille和Robert Benoist驾驶2号布加迪Type 57G Tank为布加迪获得了勒芒历史上第一个冠军。

    布加迪Type 57G Tank基于布加迪57S制造,S是来自法语”surbaissé”,意思是“低的”,此车设计的目的是为了降低车身。它搭载了一台3.3升的直列8缸发动机,最大马力135匹,最高时速可达153公里每小时。

    布加迪Type 57G Tank在获得1937年的勒芒冠军之前还曾于1936年获得法国大奖赛的冠军,总计只有3台布加迪Type 57G…[阅读更多]

  • 还是喜欢胡乱肯

  • 1935年拉贡达M45R Rapide
    1935_lagonda_M45R_Rapide_5

    第13届勒芒24小时耐力赛于1935年6月15日至16日举行。来自英国的两名赛车手兼飞行员Johnny Hindmarsh和Luis Fontés驾驶的4号拉贡达M45R Rapide击败了12号阿尔法·罗密欧8C 2300夺得冠军,终结了阿尔法·罗密欧在勒芒赛道的夺冠势头。值得一提的是,两名车手有着类似的命运,Johnny Hindmarsh在1938年试飞一架Hawker Hurricane战斗机的时候不幸身亡,而Luis Fontés在二战中递送一架Vickers Wellington轰炸机的时候为国捐躯。

    另外还有一辆14号M45R…[阅读更多]

  • 另外还有一辆14号M45R Rapide获得了第13名。

    拉贡达(Lagonda)是一家来自英国的豪华车辆品牌,成立于1906年,1947年被阿斯顿·马丁收购。M45R Rapide是基于M45的运动版本,M45可以达到160公里每小时的极速,采用来自Meadows的直列6缸4.5升引擎。

  • 1935年拉贡达M45R Rapide
    1935_lagonda_M45R_Rapide_5

    第13届勒芒24小时耐力赛于1935年6月15日至16日举行。来自英国的两名赛车手兼飞行员Johnny Hindmarsh和Luis Fontés驾驶的4号拉贡达M45R Rapide击败了12号阿尔法·罗密欧8C 2300夺得冠军,终结了阿尔法·罗密欧在勒芒赛道的夺冠势头。值得一提的是,两名车手有着类似的命运,Johnny Hindmarsh在1938年试飞一架Hawker Hurricane战斗机的时候不幸身亡,而Luis Fontés在二战中递送一架Vickers Wellington轰炸机的时候为国捐躯。

    另外还有一辆14号M45R…[阅读更多]

  • 赛道时光 更改了他们的档案图片 当前情况统计

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  • 1934年阿尔法·罗密欧8C 2300 LM
    1934_8C_2300_LM_01

    第12届勒芒24小时耐力赛于1934年6月16日至17日举行,阿尔法·罗密欧8C 2300继续延续他的辉煌,由Luigi Chinetti和Philippe Étancelin驾驶的9号8C 2300 LM获得了冠军。至此,阿尔法·罗密欧8C 2300连续夺得了4届勒芒冠军,当然,这也是8C 2300最后一次获得勒芒冠军。

    在1933年,随着被政府接管,阿尔法·罗密欧退出赛车运动,而将其赛车运动外包给一个名叫恩佐·法拉利的人所创立的法拉利车队(直到1938年),当时他还在为阿尔法·罗密欧工作。于是在1934年,阿尔法·罗密欧并没有以厂队身份参加赛车运动。当然,参加勒芒的并非法拉利车队。

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