一个疯狂渴望成功的人和他背后的赛车故事

​​        一位名叫@两个人抵抗全世界 的朋友po出了自己的模型实拍图，是一部Exoto生产的1:18比例1902 Ford 999 Racer。链接如下http://www.weibo.com/1948063682/DCemwqttZ?type=comment#_rnd1467287273744。感谢好哥们@[阅读更多]

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电动方程式赛车的出现，给赛车粉们呈现了一种全新的动力总成。在电动车中，电池和电机是最经常被提到的名词，这也是最容易让人理解的两个部分，但是，逆变器是个什么东西？更深层次的是，逆变器有什么作用，它在电动车中扮演什么样的角色呢？

什么是逆变器（Inverter）？

逆变器的定义是将直流电转变成交流电，它由逆变桥、控制逻辑单元和滤波电路组成（参考百度百科）。有能将直流转变成交流的电力器件，就有交流到直流的器件—整流器，不过，这不在本文的讨论范围之内。电动方程式赛车采用的是三相交流电机，这可不同于小时候四驱车上的马达，三相交流电机的工作需要复杂的电压波形才能工作。可是，电池是直流电源，这就需要逆变器将电池的直流电转变成交流电，它位于车手后背的区域，在首赛季的赛车中，它在电池单元的上方。

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Porsche想要称霸世界那会一不小心就造出了赛车史上最狂野的怪兽。。

​​       917！Ferdinand Piëch（没错就是去年才离职的78岁老人皮耶希）最伟大的作品，1969年3月Le Mans Test首次亮相，由德国车手Rolf Stommelen驾驶的45号便以3分30秒的圈速拿下全场最快，抛离68年的冠军9号Ford…[阅读更多]

Porsche想要称霸世界那会一不小心就造出了赛车史上最狂野的怪兽。。

​​       917！Ferdinand Piëch（没错就是去年才离职的78岁老人皮耶希）最伟大的作品，1969年3月Le Mans Test首次亮相，由德国车手Rolf Stommelen驾驶的45号便以3分30秒的圈速拿下全场最快，抛离68年的冠军9号Ford…[阅读更多]

如果你是新人，可以在这个贴里面进行回复。当然，如果想自己新开一个帖隆重介绍自己也是可以的。

前言：

大家都喜欢提勒芒24小时。当然，毋庸置疑。那确实是最重要的一个24小时的耐力赛。然而在勒芒，常常被原型车垄断了领奖台让众多GT车迷倍感失望。别灰心！幸好。我们还有纽博格林24小时以及斯帕24小时耐力赛弥补我们GT车迷心中空缺。在这里，我们能见到各种GT在这条久负盛名的赛道上一决高下。在我们新的耐力赛历史专辑里。我们先把眼光望向位于比利时的斯帕赛道。我们会一连三集介绍曾经在这里比赛过的一些经典名驹。

如果你觉得斯帕24小时耐力赛对你来说很陌生的话。这里我们先通过一段视频回顾2015年斯帕24小时耐力赛的精彩瞬间，GT赛车之间激烈的缠斗不断的上演（时长52分钟…[阅读更多]

前言：

大家都喜欢提勒芒24小时。当然，毋庸置疑。那确实是最重要的一个24小时的耐力赛。然而在勒芒，常常被原型车垄断了领奖台让众多GT车迷倍感失望。别灰心！幸好。我们还有纽博格林24小时以及斯帕24小时耐力赛弥补我们GT车迷心中空缺。在这里，我们能见到各种GT在这条久负盛名的赛道上一决高下。在我们新的耐力赛历史专辑里。我们先把眼光望向位于比利时的斯帕赛道。我们会一连三集介绍曾经在这里比赛过的一些经典名驹。

如果你觉得斯帕24小时耐力赛对你来说很陌生的话。这里我们先通过一段视频回顾2015年斯帕24小时耐力赛的精彩瞬间，GT赛车之间激烈的缠斗不断的上演（时长52分钟…[阅读更多]

Part.1(2015 WEC赛季回顾)

众所周知，2015年度的FIA WEC赛季属于保时捷。保时捷去年在WEC不仅统治性地赢下了LMP1组别的三项总冠军(厂商，车队，车手总冠军)，他们还赢下了该项赛事GT赛车的最高组别—GTE-Pro组别的三项总冠军。大家都看到了保时捷今年的辉煌，保时捷也享受着众人的欢呼，但在欢呼背后，一位GT组别的王者选手，默默地走下了属于它的“神坛”，它就是今天这篇文章的主角—法拉利458 Italia GTE赛车。这篇文章主要回顾法拉利458 Italia GTE在GTE-Pro组别的最后一个赛季。

让时间回到2015年11月20日，2015年度WEC赛季的季末收官战在巴林进行。WEC GT赛场上的法拉利厂队—AF…[阅读更多]

我想，当一台赛车从你眼前或者从电视屏幕上飞驰而过后，你也许会产生这样的疑问：赛车到底烧的是什么油？当然，你也听到过这样的回答：都是高辛烷值的特殊燃油。实际上赛车燃油标号和成分都不尽相同，今天我们就来基于F1燃料来聊聊赛车的“血液”。

当2014赛季F1对于燃油流量限制的规则出台后，对于燃油供应商来说又提出了新的挑战。在耐力赛当中频频出现的“燃油效率”被F1所重视。

目前，除F1外的大多数赛事，每台赛车都使用了相同成分的燃油，例如WEC当中所有赛车的汽油及柴油成分都相同。而Super GT和SuperFormula每站使用的燃油都是从赛道围场加油站所加的燃油。这也就意味着目前F1的燃油科技是最高的。

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我想，当一台赛车从你眼前或者从电视屏幕上飞驰而过后，你也许会产生这样的疑问：赛车到底烧的是什么油？当然，你也听到过这样的回答：都是高辛烷值的特殊燃油。实际上赛车燃油标号和成分都不尽相同，今天我们就来基于F1燃料来聊聊赛车的“血液”。

当2014赛季F1对于燃油流量限制的规则出台后，对于燃油供应商来说又提出了新的挑战。在耐力赛当中频频出现的“燃油效率”被F1所重视。

目前，除F1外的大多数赛事，每台赛车都使用了相同成分的燃油，例如WEC当中所有赛车的汽油及柴油成分都相同。而Super GT和SuperFormula每站使用的燃油都是从赛道围场加油站所加的燃油。这也就意味着目前F1的燃油科技是最高的。

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