FIA WEC第二站斯帕6小时的参赛车辆增加到了30辆，本站比赛的临时参赛名单已在揭幕战银石6小时之后释出。其中LMP1组别新增了一辆丰田TS050 Hybrid，LMP2组别则增加了2辆赛车。

在长滩街道赛最后一圈的开始，科尔维特3号、4号C7.R赛车，占据一二，正当他们准备将组别冠亚带回的时候，在长滩赛道的最后一弯——狭窄的发夹弯处，3辆GTD组别赛车发生事故突如其来地挡住了后方赛车的去路。原处在组别领先位置的Antonio Garcia被车群挡住无法出弯，他的队友Tommy Milner则找到了空隙成功杀出乱战，幸运地收获了组别冠军。

据奥迪赛车部门负责人Dieter Gass透露，奥迪正在评估DPi项目，不过他也排除了德国厂商在短期内进军IWSC最高组别的可能。

奥迪在去年退出LMP1组别的竞争后，多方源头都认为奥迪最早会在下周的纽约国际车展上宣布其潜在的DPi计划。

日产跳过纽伯格林24小时 新款GT-R赛车或于年末首秀VLN
日产将不会派出厂队赛车参加下个月的纽伯格林24小时耐力赛，Zakspeed车队透露日本厂商将会放弃参加这项赛事以准备全新的GT-R NISMO GT3，这款赛车有可能会在今年晚些时候首秀赛场。

据保时捷赛车部门负责人Dr. Frank-Steffen Walliser表示，保时捷可能将会在未来向客户提供其中置引擎的新款911 RSR赛车，他承认外界对这辆2017款新GTE赛车的兴趣比他们的预期要高。

30辆赛车将在本周末参加宝珀GT亚洲系列赛首战——雪邦站的比赛，24辆GT3赛车位列其中。

场上最热门的GT3赛车是奥迪R8 LMS，共有7辆，分别来自Phoenix Racing亚洲车队、WRT亚洲车队、Milestone Racing车队、KCMG车队和OD Racing Team车队。

Goodsmile Racing & Team Ukyo宣布将以梅赛德斯-AMG GT3赛车参加今年7月份的斯帕24小时耐力赛，其车手阵容将由丰田LMP1厂队车手小林可梦伟(Kamui Kobayashi)领衔。

这支Super GT(GT300组别)车队将选择性地参加宝珀GT系列赛耐力杯的比赛以庆祝其参赛的第10个赛季。

据保时捷LMP1车队负责人Andreas Seidl表示，保时捷和丰田都已经同意维持现有的底盘设计直至2019赛季FIA WEC结束。

保时捷赛车部门负责人Frank-Steffen Walliser已向DailySportscar确认，Gianmaria Bruni将从7月开始代替Kevin Estre驾驶912号保时捷911 RSR出战IWSC的比赛。

保时捷正式发布了2017款的919 Hybrid LMP1赛车，这款赛车将和丰田新款TS050 Hybrid一起在下个月的FIA WEC揭幕战银石6小时上演首战。

丰田已经发布了升级后的TS050 Hybrid LMP1赛车，该车将于下个月的FIA WEC新赛季揭幕战银石站上迎来首战。

在去年推出全新的赛车之后，日本厂商选择在今年对赛车升级。新款TS050 Hybrid沿用了旧款车型的单体壳设计与动力系统配置，并对部件进行了更新与优化。

保时捷经过升级的919 Hybrid赛车已经在保罗·里卡德赛道完成了第二次重大的耐久性测试，在本周末的蒙扎官方季前测试开始前，德国厂商已经顺利完成了一次时长30小时的试车。

在经过了两天的全面测试后，赛车总共累积了3800英里的里程，车辆也已经首次用上了最终版的引擎。

3大组别共35辆赛车将于下周末出战IWSC第三站长滩站的街道赛，目前赛会方面已经释出了比赛的参赛名单。

这场时长100分钟的冲刺赛将迎来GTD组别的首秀，同时参赛的还有Prototype组别和GTLM组别。与近年相比，今年GTD组别的加入让比赛的参赛车辆数量大幅上涨。

因围场内的位置不足，IMSA仅接受参加全季赛事的赛车参加这场比赛。

随着奥迪对赛车项目进行裁减，德国厂商的两位明星车手卢卡斯·迪格拉西(Lucas Di Grassi)米盖尔·莫利纳(Miguel Molina)或于今年FIA WEC的比赛中在AF Corse车队“安家”。

在本周晚些时候正式发布之前，保时捷的2017款919 Hybrid已经曝光。这款升级后的LMP1赛车的身影在上周末于保罗·里卡德赛道进行测试，以备战下个月FIA WEC新赛季时被“捕捉”。