BEC跑车赛事周报第97期又与各位见面了！4月第二个比赛周，日本Super GT锦标赛时隔两年之后重回冈山国际赛道，打响2021赛季揭幕之战！让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！
Super GT锦标赛
（Super GT）
2021赛季Super GT锦标赛第一轮
冈山GT 300公里大赛
日本-冈山国际赛道
丰田Supra阵营再度上演统治级表现包揽全场前四。大岛和也（Kazuya Oshima）与山下健太（Kenta Yamashita）共同帮助Team ENEOS Rookie 14号车组迎来2021赛季Super GT锦标赛开门红！
在本场82圈比赛的下半程，Team ENEOS Rookie 14号车组与Team au TOM’S 36号车组就冠军席位展开了长达数十圈的激烈缠斗。驾驶14号赛车的山下健太利用冈山赛道易守难攻的特性牢牢抵挡住身后速度更快的坪井翔（Sho Tsuboi）；后者则在多次进攻未果后略显急躁，在比赛倒数第8圈冲出赛道，失去了冲击冠军的唯一机会。
尽管14号赛车在比赛最后两圈面临潜在的轮胎缓慢漏气情况，但山下健太最终还是以1.187秒的领先优势率先冲过终点线。车队迎来了ENEOS担当冠名赞助商并更改赛车涂装后首个分站冠军，大岛和也与山下健太也分别获得了各自职业生涯的第7个与第3个GT500组分站冠军！
Team TOM’s则揽下了GT500组领奖台的两席。本赛季留守车队的关口雄飞（Yuhi Sekiguchi）与从Team Rookie转投而来的坪井翔则共同帮助au Supra 36号车组取得亚军；由KeePer赞助的37号车组则取得季军，然而这一成绩对于37号车组而言并不令人满意。
杆位出发的Team KeePer TOM’S 37号车组在上半程比赛中由阪口晴南（Sena Sakaguchi）牢牢占据领先优势。不过比赛中期的安全车阶段造成进站窗口过于拥挤，37号车组受困于其他选手的进出站问题，导致接过赛车的平川亮（Ryō Hirakawa）在出站后已经跌落到全场第四位。
尽管平川亮在下半程超越同为Supra阵营的Team SARD 39号车组重回前三，但距离身前争夺冠军的14号与36号车组已多达17秒，因此不得不接受以季军完赛的结果。
Team SARD 39号车组的Heikki Kovalainen与中山雄一（Yuichi Nakayama）在长距离速度方面与其他Supra阵营车组存在一定差距，并在比赛最后阶段勉强防守住身后NSX赛车的进攻，最终以第四位完赛。
本赛季在车队赞助商涂装方面由Keihin转为Astemo的Real Racing 17号车组则成为了揭幕战上唯一跻身前五的非Supra阵营赛车。比赛下半程接过NSX GT500赛车的塚越广大（Koudai Tsukakoshi）发挥出色，完成对于ARTA 8号车组与Team ZENT Cerumo 38号车组的超越，以第五位完赛。
卫冕冠军、转为Stanley涂装的Team Kunimitsu 1号车组则只能在中后方集团苦苦寻找提升名次的机会，山本尚贵（Naoki Yamamoto）与武藤英纪（Hideki Mutoh）以第8位完赛。
日产GT-R阵营则在揭幕战集体疲软，以第9位完赛的NDDP Racing with B-Max 3号车组成为完赛名次最高的GT-R车组；原先处在中游集团的NISMO 23号车组在赛中遭遇碰撞事故，被迫提前退出比赛。
在GT300组的较量中，组别卫冕冠军Kondo Racing 56号车组的藤波清斗（Kiyoto Fujinami）与Joao Paulo de Oliveira同样利用赛中安全车进站的良机取得领先，并最终以0.454秒的微弱优势夺得冠军。
激战全场的K2 R&D LEON Racing 65号AMG车组、埼玉丰田Green Brave 52号Supra车组与GAINER 11号GT-R车组分别以第二位至第四位完赛，GT300组前四位的完赛成绩仅有1秒之差。
本期BEC跑车赛事周报就到这里
我们下周再见
本文图片与视频来自Super GT官方媒体库
所有影像素材仅供编辑用途
本文由BEC Motorsports创作完成
未经许可不得转载
关注BEC Motorsports团队成员的微博
@祈小智
Eric by @BECMotorsports（本文作者）
@cHAMpion_程
特别鸣谢
CUITIMATE Racing
SRFCWorld.com
M.Driver赛车电竞
本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。
