从下赛季开始，FE车手们将可以在正赛中使用两种动力模式，用来取代之前的进站换车。

第二代FE赛车的实车已经于今年的日内瓦车展上正式亮相。由于电池容量的提升，车手们不再需要在比赛中进行换车步骤。

不过，FIA和电动方程式仍然希望保留比赛中的不确定因素。其中，两种不同的动力模式成为最受青睐的一种选择，而FIA世界汽车运动理事会（WMSC）在今日正式确认了这一消息。

FIA表示，这种高动力模式“在激活期间可以提升赛车的动力，并且使单圈速度提升1秒”。

尽管在排位赛期间，这款赛车的最高功率可以达到250kw，不过FIA已经正式确认比赛的功率将为200kw。

WMSC同时还确认比赛的形式将不会发生变化，意味着练习赛、排位赛和正赛将继续放在同一天举行。

除此之外，在比赛中获得最快圈速的车手将不再获得1分的奖励积分，而这个积分或将送给在比赛中最省电的车手。

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