据外媒报道，在电动方程式锦标赛（FE）中以日产取代雷诺的方案已经被同意。

今年早些时候，雷诺-日产联盟一直在商讨如何将两支厂商的厂商赛车项目运营到最好。多个消息源都确认这一世界最大的汽车制造商联盟之一，已经同意了日产进军这一电动单座系列赛。

日产的全球赛车部门NISMO的主管Mike Carcamo上周在瓦伦西亚季前测试期间，造访了雷诺e.dams FE车队和FIA。

此前的周末，他出席了在西班牙巴塞罗那举办的宝珀GT赛季收官站。

日产是全球电动汽车卖得最多的制造商之一，同时也是雷诺-日产联盟参与FE赛事的最好选择，这也代表着这一赛事的巨变。

FE目前并没有日本制造商参赛，但赛事CEO Alejandro Agag在瓦伦西亚表示他希望这一点能在未来有所变化。

被问及日产、丰田和本田时，Agag说“其中一家，也许两家，最终将参加FE”，但他拒绝透露是哪家制造商，以及它何时会加盟。

本田也表达过对FE的兴趣，但否认了在短期内加盟的可能，因为它计划专注于其F1引擎项目。

目前正在考虑是否要继续参加世界耐力锦标赛（WEC）的丰田被认为过去曾与FE联系过，但他们从未正式表达过想要参赛的愿望。

来自日产的官方确认预计短期内不会出现，外界猜测这一消息可能会在明年的日内瓦车展上被正式宣布。

雷诺e.dams车队上个月在巴黎的活动中发布了2017/18赛季的战车Z.E. 17，因此日产不太可能在即将到来的新赛季中就代替雷诺，他们很可能会在2018/19赛季中完成交接，届时一台赛车就能跑完整场比赛。

这是日产自2015年底放弃其失败的LMP1项目后，首次回归一项主流国际赛事的前沿。这也将让雷诺能够专注于其迅速成长的F1项目。

这也标志着FE最成功的制造商将离开这项赛事。

雷诺在2015/16赛季加强了与e.dams的合作，拿下了当年的车队、车手双料总冠军，并在第三赛季结束后帮助e.dams完成了车队总冠军三连霸。

由于e.dams持有FE参赛名额，因此它预计会继续以运营团队的身份留在FE。

外界普遍认为塞巴斯蒂安·布耶米的车手席位应该不会受到威胁，虽然他在WEC中为日产的对手丰田效力。

丰田表达了对布耶米参赛FE的祝福，他与队友尼古拉斯·普洛斯特今年早些时候都已与雷诺e.dams车队完成了续约，他们将留队至2018/19赛季结束。

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