本田项目主管长谷川雄介（Yusuke Hasegawa）表示其F1引擎性能表现已经“非常接近”雷诺引擎。

这家日本制造商自2015年回归F1以来，其引擎性能就一直难以匹敌梅赛德斯、法拉利和雷诺，但在今年的不利开局后，其性能和可靠性都在逐渐提升。

在巴库站的比赛中，本田表现出来突破的迹象，表示其升级后的“spec 3”动力单元可以让迈凯伦赛车在这条赛道的圈速上提升零点几秒。而在斯帕带来3.5规格的动力单元后，长谷川感觉本田正在慢慢追上雷诺。

“从赛季伊始，我们就在不断提升引擎，不仅是在性能方面，其可靠性也有所增强。”长谷川说。

“自从我们带来spec 3.5的引擎后，我觉得本田引擎的性能表现水平已经非常接近雷诺了。

“我不能说它总体表现比雷诺引擎更好，但重要的是，它在可靠性方面更好。”

被问及这是否是本田回归以来最接近其它引擎供应商的时刻，长谷川回答：“是的，我是这么认为的。

“我们还不够近，但相比前两年，我们和其他人的差距已经非常小了。”

本田计划在明年的研发中继续延续并演化目前的理念，而非像去年一样做出巨大改变，全部推倒重来。

长谷川希望明年本田能够匹敌其竞争对手。

“目前的理念没有任何疑问。”他说，“我们的理念和雷诺、梅赛德斯以及法拉利很接近。

“没有道理我们无法达到和他们一样的水平。”

上周六，长谷川表示他为费尔南多·阿隆索在本田主场日本大奖赛中被罚退35位而感到“惭愧”。

在周五的练习赛后，本田发现阿隆索的引擎有液压泄漏，并决定直接更换整个动力单元。

虽然这让长谷川感到非常沮丧，但他表示积极的是这个问题并不大。

“我们在周五遇到了问题，但它不是ICE本质上的问题。”他说，“车队可以专注于寻找调校，这是很积极的。”

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