图片来自Twitter
Ricky Taylor在排位赛中的撞车让Wayne Taylor Racing 10号车组不得不从P组与PC组车阵的最后一位发车。但凯迪拉克DPi-V.R赛车的统治级表现让10号车组赢下了IWSC底特律站的比赛，他们也包揽了本赛季至今P组的所有桂冠。
正赛包揽头排发车的Action Express Racing似乎成为了中止Wayne Taylor Racing连胜势头的最大威胁。由Eric Curran所驾驶的31号凯迪拉克DPi-V.R赛车在比赛前半段始终保持着领跑位置，而Ricky Taylor所驾驶的10号赛车则在攀升至第五位后交给了自己的兄弟Jordan Taylor。
先行进站并换上Jordan的Wayne Taylor Racing 10号赛车势不可挡，31号赛车在完成进站并换上Dane Cameron后已经落到了10号赛车的身后。最终Jordan Taylor驾驶10号凯迪拉克赛车将领先优势保持到了比赛结束，Action Express Racing 31号赛车落后4.948秒名列第二完赛。由Tom Long与Joel Miller所驾驶的70号马自达RT24-P DPi赛车以第三完赛，意外地登上领奖台。
本站比赛过后，Wayne Taylor Racing 10号车组的Jordan Taylor 与Ricky Taylor以177分遥遥领跑P组车手积分榜，而Action Express Racing 5号车组的João Barbosa与Christian Fittipaldi则以147分位列积分榜次席。
PC组方面，Pato O’Ward与James French所组成的Performance Tech Motorsports 38号车组再一次收获了分站冠军，这也是他们本赛季的第四场胜利。两台BAR1 Motorsports的Oreca FLM09赛车则分列二三。
积分榜上，Pato O’Ward与James French以144分领跑，Don Yount则以118分排名第二。
GTD组，第二位起跑的由Andy Lally与Katherine Legge所组成的Michael Shank Racing 93号车组收获了本站比赛的冠军，这也是讴歌NSX GT3赛车在IWSC中的首个冠军。Alessandro Balzan与Christina Nielsen所组成的Scuderia Corsa 63号车组落后头名2.441秒名列第二位。
杆位起跑的57号奥迪R8 LMS GT3赛车在比赛前半段牢牢掌控着比赛的领跑位置，但距离比赛结束还有30分钟的变速箱故障让他们失去了夺得冠军的机会，最终仅以组别第十三位完赛。
本站比赛后，Jeroen Bleekemolen与Ben Keating继续以150分领跑车手积分榜，但本站夺得第二并在积分榜上位居次席的Alessandro Balzan与Christina Nielsen已经将差距缩小到了9分。
IWSC赛季第六站比赛将在7月2号来到沃特金斯·格伦赛道，这场6小时的冠军争夺也将成为2017年北美耐力杯的第三轮比赛。
本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。
