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在刚刚结束的2017赛季WEC斯帕6小时赛的排位赛中，保时捷1号车组冲出丰田的车海战术夺得了LMP1组的杆位，而AF Corse 71号车组也力压奇普·加纳西车队的两台福特GT赛车夺得GTE-Pro组杆位。
排位赛伊始，中国华信·马诺·极赋车队25号车组便遭遇困境。Vitaly Petrov驾驶Oreca 07赛车在过9号弯时驶上了右侧的路肩，赛车刹车不及一头撞向了对边的轮胎墙，赛会也在排位赛仅仅过去4分钟时便出动了红旗。而25号车组也将在明天的正赛中从队尾起跑。
在之后的排位赛中，保时捷却一扫先前三次自由练习中的颓势。Andre Lotterer与卫冕冠军Neel Jani驾驶保时捷1号919 Hybrid赛车合力作出了1:54.087的平均圈速，比身后所有的丰田赛车均要快出0.6秒。这个杆位成为了Neel Jani自去年勒芒24小时赛后的首个杆位，而Andre Lotterer也成为了首个为两家不同的LMP1组制造商夺得排位赛杆位的车手。
Mike Conway和Kamui Kobayashi驾驶7号丰田TS050赛车作出1:54.693的平均圈速位列第二。今年首次出赛的丰田9号车组表现亮眼，Stephane Sarrazin和Nico Lapierre所做的平均圈速仅落后7号车组0.008秒位列第三。丰田8号车组则名列第四。
保时捷2号车组却在排位赛中脱离了大部队，Timo Bernhard和Brendon Hartley驾驶2号赛车落后了夺得杆位的1号赛车近1.4秒，仅排在组别第五位。
LMP2组方面，G-Drive 26号车组以2:02.601的平均圈速夺得杆位，Signatech Alpine Matmut 36号车组与35号车组分列组别二三。
GTE-Pro组的杆位则归属于AF Corse 71号车组，Davide Rigon和Sam Bird驾驶法拉利488 GTE赛车作出2:15.017的平均圈速豪取杆位，两台福特GT赛车分别落后0.401秒和0.548秒收获第二和第三。
Alessandro Pier Guidi和James Calado驾驶AF Corse的另一台法拉利488 GTE赛车作出2:15.765的平均圈速位列第四，两台保时捷911 RSR赛车分列五六。阿斯顿·马丁却不复去年的强势表现，两台阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车落后了头名的法拉利赛车2秒之多，仅仅排在第七和第八位。
GTE-Am组方面，阿斯顿·马丁98号车组以2:18.659夺得杆位，这也是队内的Pedro Lamy职业生涯的第十五个WEC杆位。Dempsey-Proton Racing 77号车组与Spirit Of Race 54号车组分列组别二三。
WEC斯帕6小时赛正赛将在北京时间5月6日晚上20点30分拉开战幕。
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