虽然匈牙利亨格罗宁的赛道特性多多少少能够弥补迈凯伦引擎动力不足的劣势，但在这样一条赛道上收获第七对这支车队来说仍旧是一个鼓舞人心的成绩。虽然现在就说他们的速度已经仅次于梅赛德斯、法拉利和红牛还是会引发很多争议，但就匈牙利站中他们展现出的速度来说，他们确实是围场第四快的车队。

费尔南多·阿隆索（第7名）：“好吧，我整个周末都是第7！很可惜在正赛中我们没能提升自己的成绩，但我觉得我们已经是除了三强车队外表现最好的了。目前还没有车队能匹敌梅赛德斯、红牛和法拉利的速度，这三支车队在另一个等级上，所以把他们去掉的话，我们在剩下的车队中还是很有竞争力的，我们今天已经做到最好了。但是其实比赛里我们也没有怎么超车，有一点无聊，这不是正常的匈牙利站比赛，而且全场只有一位车手退赛。很不幸的，那位车手就是简森。我对整个周末的走势很满意，我希望我们能继续进步。我们在银石和亨格罗宁这两条不同特性的赛道都展现出了不错的竞争力，所以我很期待接下来霍根海姆的比赛。”

简森·巴顿（因漏油退赛）：“我在这场比赛中不太走运。比赛一开始我就遇到了刹车传感器的故障，这意味着刹车踏板直接被压到了底。刹车不在它原来的位置上对一个车手来说可不是什么好的感觉，这也是一个安全隐患。车队告诉我应该如何调整方向盘上的设置来避免这一问题再次发生，问题确实解决了，但是我们也因此受到了处罚。我进站了，这样车队就可以告诉我我所需要的信息，但是我想我们当时应该更早一点进站的。不过其实这也不重要，因为当时我已经在最后一位了。我完全理解为什么车手不应该被车队指导着开车，我们应该靠自己驾驶赛车，事实上我也非常喜欢这一挑战。但是当你遇到了安全问题，我觉得你不应该因为被告知如何预防这一问题而受罚，但我们今天就因此受罚了。当你遇到了非常复杂的动力单元故障，车手是不可能靠自己搞清楚问题出在哪里的。这样的无线电通话规则出现在其他任何地方都会很好，但是不应该出现在F1这样级别的比赛里。我在比赛中还遇到了机械故障，整场比赛里都有很严重的转向不足，然后最终我因为漏油退赛了。我不知道这个问题是不是可以挽回的，我希望是的，但是我们还在调查。”

埃里克·布里尔（车队领队）：“简森很不幸地在我们表现这么好的周末遇到了漏油事故，这让他经历了最糟糕的结局——退赛。他整个周末的表现都很好，事实上如果没有在排位赛中犯错的话，他可以取得比第8更好的排位，但我想这就是比赛吧。对费尔南多来说，他整个周末如此有持续性的表现可能已经打破了某种记录，他在三节自由练习、排位赛和正赛中都拿到了第7，但是关于这点我还没有查证过。他的表现展示出了我们的进步。我们下一站将前往的德国霍根海姆赛道，那将是夏休前的最后一站。霍根海姆赛道可能不想亨格罗宁一样适合我们，但是毫无疑问，我们的目标仍然是获得积分。”

长谷川雄介（本田）：“能够在中游集团领跑对车队来说是一个非常积极的信号。我们是围场里第四快的车队，费尔南多在所有的环节中都拿到了第7，这意味着除去三大车队六位车手，他是最快的那一个，这显示出了车队的进步，并能帮助车队在下半赛季建立起信心。另一方面，简森遇到了刹车系统传感器故障，这让他在比赛一开始就掉到了队尾。最终，由于漏油，车队必须让他退赛现在我们还没有发现任何动力单元的故障，但是我们还会继续调查的。这又是一个悲喜交加的周末，车库的一端非常高兴，而另一端则有些失望。”