保时捷艰难的战胜了奥迪赢得了纽伯格林6小时耐力赛的胜利，进一步扩大了在积分榜上的优势。

Timo Bernhard驾驶1号保时捷919 Hybrid赢得了本赛季首个胜利。在比赛的初期，1号保时捷因为轮胎漏气曾经一度失去了竞争力。

2号保时捷车组与88号Abu Dhabi Proton Racing的保时捷911 RSR发生碰撞，此次碰撞触发了全场黄旗，并且损坏了这台919 Hybrid的鼻翼。因为这次碰撞，Neel Jani在比赛还剩下不到90分钟的时候接受了通过维修区惩罚，因此丢掉了他领先的位置。

Jani掉到了第3的位置，接下来在与Andre Lotterer驾驶的7号奥迪R18展开一场激烈的争斗之后掉到了第4位，这场争斗导致保时捷车体出现损伤，从而不得不进站进行修复。

在Lotterer和Jani的缠斗中，两台LMP1 hybrid发生了数次碰撞，Bernhard因此获利，最终以53.787秒的优势领先Loic Duval驾驶的8号奥迪获得胜利。

这也是保时捷在本赛季的第4场胜利，不过这是卫冕冠军Bernhard, Mark Webber以及Brendon Hartley在今年获得的首场胜利。

Lotterer和Marcel Fassler驾驶的7号奥迪获得了第3名。

LMP2组别，Signatech Alpine的36号Alpine A460 Nissan获得胜利，RGR Sport by Morand的43号LIGIER JS P2 Nissan获得第2名，Extreme Speed Motorsports的31号LIGIER JS P2 Nissan获得第3名。

Baxi DC Racing Alpine的35号Alpine A460 Nissan获得组别第7名。

GTE-Pro组别，AF Corse的两台法拉利488 GTE包揽前二。在这场比赛的初期，这支意大利车队非常挣扎，但最终Gianmaria Bruni和Calado drove驾驶51号法拉利以29秒的优势领先由Sam Bird和Davide Rigon驾驶的71号法拉利获得了胜利。

这也是AF Corse在今年FIA WEC世界耐力锦标赛的4场比赛中获得的第3个胜利。

Bruni则成为WEC历史上获胜次数最多的车手，前GP2好手Calado也赢得了首个胜利。

从杆位发车的95号阿斯顿·马丁Vantage V8 GTE车手Nicki Thiim在比赛初期领跑该组别，但是他和队友Marco Sorensen最终仅仅获得了第3名的成绩。

Thiim在比赛最后20分钟的时候超越了Olivier Pla，这位福特CGR车队的66号福特GT车手由于进站违规而不得不接受通过维修区惩罚，Pla和Stefan Muecke最终获得了第4名的成绩。

这场比赛曾出现了惊魂一幕，67号福特GT在比赛进行到第2个小时期间进站加油的时候车子着火，Andy Priaulx很快就从车子里面出来并且没有受伤，但是车队花了好一会才把火扑灭。

GTE-Am组别，阿斯顿·马丁的98号Vantage V8获得了组别胜利，这也是在斯帕获胜之后，这台车获得的第2个胜利。

78号KCMG保时捷是第2台冲线的车子，但是在赛后检查中发现该车底盘高度违反了最低55毫米的要求，因此其成绩遭到取消。

AF Corse的83号法拉利458 Italia因此上升到组别第2名，Larbre Competition的科尔维特C7-Z06则上升到第3名。

比赛结果：