C360R车队的73号奥迪TT RS赛车将会在本周末举行的倍耐力世界挑战赛第二站——圣彼得堡站的比赛中回归GTS组别的争夺。

Pierre Kleinubing将会代替该车的常规车手Paul Holton驾驶这辆赛车出赛，Holton将出席于德国举行的奥迪TT杯培训课程。

“能和这辆奥迪赛车回到GTS组别我们很兴奋，”车队负责人Karl Thomson说：“我们已经在休赛期完成了大量的开发工作，期待我们今年能在比赛中具备竞争力。”

车队使用这辆奥迪赛车参加了上赛季的最后两站比赛，这辆赛车显然是有可取之处的，但还需要更加的细化。

车队已经在对赛车的数个区域进行了处理，其中包括加装了一副全新的防滚架对底盘进行强化，对赛车的空气动力学进行了改进，还有对赛车的刹车系统进行了全面改造。

Holton和Kleinubing在IMSA的马牌轮胎跑车挑战赛(CTSC)中搭档为车队驾驶76号福特Mustang GT350R-C赛车，因Holton要去参加TT杯的比赛，所以Kleinubing理所当然地成为了代替Holton在PWC参赛的人选。

Kleinubing对这项赛事并不陌生，他曾在2009,2006,2001,2000和1997年赢下了该项赛事的年度总冠军。

“我非常期待在比赛条件下驾驶这辆TT RS赛车，”他说：“这辆赛车在休赛期的测试中表现得非常好，但没有什么能像比赛一样看出这辆赛车的能耐。”

Holton将会回归PWC参加在Mosport赛道，犹他以及拉古娜·塞卡赛道举行的Sprint-X比赛，他将迎来一个忙碌的赛季，他要参加的比赛包括CTSC的全部十场比赛和7场TT杯的比赛。

“在一个赛季之中驾驶三款不同的赛车参赛将会是很棒的体验，它们都非常地不一样，”Holton说：“Mustang大一些而且有非常多的动力输送到后轮，TT杯的赛车是轻盈敏捷的前轮驱动赛车，而TT RS是全轮驱动的。你能确定的是这个周末我会在奥博斯多夫的酒店里看圣彼得堡的比赛直播的！”

73号奥迪TT RS赛车将会再次身披车队的经典涂装上阵，他们的涂装采用了AERO公司的先进涂料技术(Advanced Paint Technology)，在涂装之上他们还向自己的合作伙伴——奥迪Genuine零件，嘉实多Edge机油，Pfaff汽车，RAYS轮圈以及BRM手表致谢。

这支车队和他们的车手将会继续他们一直以来对儿童肿瘤基金会Racing4Research项目的支持，预计大量与该项目相关的来宾会出席在圣彼得堡的比赛上。