本田性能研发部(HPD)的ARX-04b赛车将准备回归赛道，本田预计将会在下个月开始安排Michael Shank Racing车队对这辆改进版本的LMP2赛车进行测试。

HPD的COO与副总裁Steve Eriksen向Sportscar365确认了他们将会于四月初在赛百灵展开测试的计划，这辆由Wirth Research设计的Prototype赛车将会带着升级后的空力套件首秀。

这辆赛车仅仅在Tequila Patron ESM车队旗下参加了去年的戴通纳24小时耐力赛这一场比赛，除了在赛后进行的一次简短测试以及对派克峰国际登山赛进行了一次尝试之后，两辆04b赛车在展开进一步开发后便开始了无所事事的等待。

“Mike Shank车队会帮助我们，”Eriksen告诉Sportscar365：“我们对这辆赛车即将重返赛道并让它跑出步调而感到兴奋，我们只想看看它在现实世界的赛道上会表现如何。”

Eriksen表示他预计奥兹·内格里(Ozz Negri)将会在测试中负责驾驶赛车，这辆赛车还将搭载HPD扩大后的3.5升双涡轮V6引擎，搭载此引擎的赛车在一月份的戴通纳24小时耐力赛中斩获了全场胜利。

Eriksen表示这次测试的重心将是验证升级后的空力套件的有效性，HPD将继续推进寻找会使用这款赛车参加IWSC比赛的客户。

一项让PR1/Mathiasen Motorsports车队在本赛季使用04b赛车参赛的协议在最后一刻未能达成，而Shank车队也已经确认会在今年的比赛中一直使用他们现有的Ligier JS P2 Honda赛车。

“我们会一直和人们讨论看看能否有什么好的解决方案，”Eriksen说：“对我而言，最理想的事情就是会出现某些没有完全准备好购买2017年规格的赛车的人，也许他们想要观望一下，然后看看哪家厂商做得最好。我们的赛车具备在2017赛季参赛的资格，我们会尝试着找到好的选择，找到一个既对车队起作用，也对我们起作用的选择。”

Eriksen还没有排除让这辆赛车驶上今年IWSC比赛发车线的可能，如果他们达成了交易的话。

“这是有可能的，”他说：“我们具备做到这一点的任何条件。这只是要找到某个有可行经营预算来运营我们赛车的人，因为我们并不打算完全地将资金投入这些赛车。这对我们财务的现实来说并不可行。”