世界汽车运动理事会（WMSC）批准了新的排位赛模式，这一模式将在本月末举行的澳大利亚大奖赛开始实施，但F1管理层对于软件系统是否能够及时准备好仍有担忧。

依据新的排位赛模式，排位赛仍分为三节，Q1时长16分钟，在其开始后七分钟淘汰最慢的车，随后每90秒淘汰一辆圈速垫底的车，直至剩下15辆车。

Q2时长15分钟，其进程与Q1大致相似，不同之处在于将从第六分钟开始淘汰圈速垫底的车，直至剩下8辆车。

而时长14分钟的Q3将从第五分钟开始淘汰圈速最慢的车，直至决出杆位。

上周策略小组与F1委员会在于日内瓦召开的会议上批准了这一新模式，但伯尼·埃克尔斯通随后表示FOM可能无法立刻完成将排位赛信息传输给电视直播的软件。

伯尼表示由于这一问题，新的排位赛模式可能会推迟至赛季晚些时候——例如五月的西班牙大奖赛——才开始实施。

而本周早些时候有传言称新的排位赛模式可能会有一些微调，Q1、Q2将采用新的淘汰赛规则，而Q3将保持原样。

这意味着8位车手将能参与Q3全部时间的争夺，但有人担忧比起以前10辆赛车能进入Q3，现在减少了的赛车数量是否会让现场和电视机前的观众感到无趣。

但世界汽车运动理事会在周五于日内瓦召开了会议，决定三节排位赛都是用淘汰制，而FOM应该已经告知伯尼他们能在两周后的澳大利亚大奖赛中将软件系统准备好。