BEC跑车赛事周报第91期又与各位见面了！时间已经来到3月，SRO旗下的GT世界挑战赛即将在美国加州的索诺玛赛道打响2021赛季首场美洲杯赛以及全年挑战赛事的较量。本期BEC跑车赛事周报将为您带来2021赛季GT世界挑战赛美洲杯的赛事前瞻！
在2020年最初拟定的2021赛季GT世界挑战赛全年赛历中，新晋加入SRO大家庭的澳大利亚杯原本计划将于2月20日至21日在澳大利亚的菲利普岛揭开新赛季GT世界挑战赛的大幕。然而澳大利亚维多利亚州由于突发疫情导致在2月12日实施5天的紧急封锁，澳大利亚杯赛的揭幕战被延期至3月12日至14日举行。
因此，3月6日至7日在美国索诺玛赛道举办的GT世界挑战赛美洲杯首站也成为了2021赛季GT世界挑战赛的开年之战。本年度的全球GT3赛事也将在这里发动引擎轰鸣。
在经过2019首个赛季的成功举办后，2020赛季的美洲杯赛无疑陷入到了巨大的低谷。SRO在赛季前宣布取消全职业车手组，让2019年最为吸睛的大头：卫冕冠军R. Ferri Motorsport与当时的宾利客户车队K-PAX Racing选择不再继续参与，肆虐北美地区的疫情让众多私人车队难以在美国各州之间进行物流运输，IMSA赛事又早已揽下了北美地区较大部分的运动车与GT3赛事市场。
2020赛季的美洲杯赛的参赛名单可谓门可罗雀，不少分站的GT3赛车数量仅有个位数，即便在赛季中期增加了数台保时捷GT2赛车同场竞技，也只能勉强将场上赛车维持在10台左右。较少的参赛赛车数量，较大的车手实力差距，造成美洲杯赛缺少名次上的激烈竞争，比赛场面平淡无奇，与官方赛道测试日别无二异。
进入2021赛季，SRO决定在美洲杯赛重新开放全职业车手组，这很快就得到了车队的支持。结束与宾利合作、转投兰博基尼阵营的K-PAX Racing最先宣布派出两台Huracan GT3 Evo赛车参与新赛季的美洲杯赛Pro组别，还由两位兰博基尼厂队车手Andrea Caldarelli与Giovanni Venturini领衔助阵。这一消息不仅增添了美洲杯赛的阵容强度，更是加强了兰博基尼参与到GT世界挑战赛的承诺。
此外，Winward Racing与Turner Motorsport分别带来一台梅赛德斯-AMG GT3赛车与宝马M6 GT3赛车进入到Pro组的较量中，在欧洲赛场有不错表现的Phillip Ellis与IMSA老将Robby Foley将分别率队参赛。Pro组的参赛车组达到了4支，也一定程度上降低了兰博基尼统治全场、一家独大的可能性。
在SRO致力深耕的Pro-Am组别中，新赛季的揭幕战将会有9支车组投入其中。参与2020全赛季较量的DXDT Racing则进一步扩大规模，派出三台梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车出赛（两台Pro-Am组与一台Am组）。老搭档Colin Braun与George Kurtz将再度联手，而运动车赛事好手Ryan Dalziel则会再度搭档David Askew。
由迈凯轮转投讴歌阵营的Compass Racing也进入到了本赛季GT世界挑战赛美洲杯的较量中。车队本赛季与本田高性能研发部门（HPD）合作，车手阵容则由HPD签约车手、上赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛GTD组车手总冠军Matt McMurry领衔。
Silver组卫冕冠军Racers Edge Motorsports则在车手阵容方面转变思路，选择派出三位本田高性能部GT3车手学院门徒参与新赛季。在上赛季曾参与IMSA米其林竞驰挑战赛TCR组别的女车手Taylor Hagler将会驾驶93号赛车参与全年赛事，而其余两位车手Dakota Dickerson与Jacob Abel则将会在不同分站中进行搭档。
保时捷客户车队Wright Motorsports则在今年回归美洲杯赛参与Pro-Am组别，上赛季美洲杯赛Am组车手总冠军Fred Poordad将会搭档职业车手Jan Heylen共同驾驶20号保时捷911 GT3 R赛车出战。
此外，阿斯顿·马丁客户车队Ian Lacy Racing也将参与到今年的美洲杯赛，成为今年美洲杯赛Pro-Am组别的第五家制造商。
与GT世界挑战赛美洲杯同周末共同举办的GT美洲系列赛与GT4美洲系列赛揭幕战中，分别也将有22台与32台赛车参与。新赛季的美洲GT赛场势必又将会无限精彩！
本期BEC跑车赛事周报就到这里
我们下周再见
本文图片来自GT World Challenge America
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