BEC跑车赛事周报第36期又与各位见面了！在各大跑车系列赛事即将开启新赛季的征程之前，本期BEC跑车赛事周报将为各位带来过去一周的跑车赛事新闻，一起来关注全球跑车赛事的密切动向！
欧洲勒芒系列赛（ELMS）新闻汇总
*由Panis Barthez Competition改名而成的Panis Racing正式公布了2020赛季ELMS的车手阵容：两位随队参与2019赛季的车手Will Stevens与Julien Canal将继续留队，车队同时招揽了来自Duqueine Engineering的主力车手之一Nicolas Jamin。三位车手将共同驾驶31号Oreca 07赛车出征新赛季。
由Will Stevens, Julien Canal与另一位车手Rene Binder组成的Panis Barthez Competition 23号车组在上个赛季的ELMS赛事中表现平平，车队不得不在赛季半程将最初使用的Ligier JS P217赛车更换为Oreca 07赛车。23号车组在赛季末仅仅取得积分榜第11位，分站最佳成绩只有第7名。
*Duqueine Engineering将在2020赛季的ELMS赛事中派出全新的车手阵容：车队签下了2019赛季效力于Graff Racing的两位车手Tristan Gommendy与Jonathan Hirschi，以及效力于Panis Barthez Competition的俄罗斯车手Konstantin Tereschenko。三位车手将会驾驶Oreca 07赛车参与新赛季的争夺。
事实上，车队更换了去年队内的全部三位车手：Richard Bradley, Nicolas Jamin与Pierre Ragues，三人组曾在上赛季ELMS的揭幕战卡斯特雷特4小时赛上登上领奖台。目前，Richard Bradley转投卫冕冠军车队IDEC Sport，Nicolas Jamin去到Panis Racing，Pierre Ragues虽然尚未确定ELMS的去向，但他仍将继续跟随Signatech Alpine征战世界耐力锦标赛（WEC）。
在新赛季ELMS参赛名单正式公布之前，Panis Racing与Duqueine Engineering成为了第7与第8支公布完整车手阵容的LMP2车队。
*United Autosports确认了新赛季ELMS赛事的两支LMP3组车手阵容，车队将在新赛季使用全新的Ligier JS P320赛车参赛。首支车组中，Duncan Tappy将首次加入车队搭档Jim McGuire, Andrew Bentley共同参赛；而Wayne Boyd将会与新晋入队的Rob Wheldon, Tom Gamble一同驾驶第二台LMP3赛车。
在三位新晋加盟车队的车手中，Duncan Tappy在上个赛季的米其林勒芒杯（MLMC）表现出色，他与Mike Benham组成的Lanan Racing 25号车组全赛季取得3场胜利，最终夺得LMP3组年度亚军；Rob Wheldon则在上赛季MLMC的最后一场比赛波尔蒂芒站中跟随RLR Msport取得分站冠军；年仅18岁的Tom Gamble则从低级别单座方程式赛事中进入跑车赛事，他曾在去年参与过宝珀GT世界挑战赛欧洲杯的比赛。
国际GT公开赛（IGTO）新闻汇总
*兰博基尼客户车队Imperiale Racing将在阔别一年之后重返国际GT公开赛的赛场，这支在2017赛季与2018赛季两度夺得IGTO年度总冠军的车队将会再度派出两台兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车参赛。
队内63号车组的车手阵容已经得到确认：兰博基尼厂队车手、2017赛季跟随Imperiale Racing赢得IGTO车手总冠军的Giovanni Venturini将会搭档在GP3与F3赛事征战多个赛季、现年21岁的Leonardo Pulcini，这将是Leonardo Pulcini首度参与GT赛事。车队的另一支19号车组的车手阵容将继续等待官宣。
*RS Racing同样在离开IGTO赛场一年之后再度回归，车队将派出一台法拉利488 GT3 Evo赛车进入Pro-Am组的较量。车手阵容将由职业车手Daniele Di Amato搭档首次参与IGTO赛事的绅士车手Alessandro Vezzoni。
Daniele Di Amato在过去两年均跟随RS Racing参与IGTO与意大利GT锦标赛（CIGT），他在去年搭档Alessandro Vezzoni参与CIGT的Pro-Am组比赛中屡屡登上领奖台，帮助车队取得了CIGT Pro-Am组的年度车队亚军。今年，Alessandro Vezzoni将跟随车队首次登上IGTO赛场。
*Teo Martín Motorsport确认将在2020赛季IGTO赛事中派出两台迈凯轮720S GT3赛车参赛，两台赛车将会分别进入Pro组与Pro-Am组。尽管车队尚未宣布两支车组的车手阵容，但车队在2020赛季的目标将直指车手和车队双料总冠军。
上个赛季，这支西班牙车队派出了三台迈凯轮720S GT3赛车的豪华阵容，并派出了由Henrique Chaves, Martin Kodric和Andrés Saravia, Fran Rueda组成的两支Pro车手组合。不过在2019赛季4次夺得分站冠军的他们不敌实力强大的兰博基尼车队Emil Frey Racing，无缘车手和车队总冠军。
*Earl Bamber Motorsport将在2020年首次加入到GT世界挑战赛亚洲杯，这支在过去两个赛季参与到亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）的澳大利亚车队将会派出两台保时捷911 GT3 R赛车参赛。车手阵容方面：Setiawan Santoso与Brenton Grove将会搭档驾驶首台赛车；Piti Bhirombhakdi与Will Bamber则将驾驶Singha TP12 by EBM名义的第二台保时捷赛车参赛。
在参与到这项亚洲最大的GT3系列赛事前，Earl Bamber Motorsport曾多次参与到亚洲的单场GT3赛事中。其在2019年首度征战巴瑟斯特12小时耐力赛便帮助保时捷阵营夺得冠军的壮举令人印象深刻，他们也在去年参与到了铃鹿10小时耐力赛的比赛之中。
*日本Super GT系列赛正式公布了运动规则修改条例，其中最重要的改变包括了即将在2020赛季引入的全场黄旗规则（FCY）与全新的GT300组获胜加重规则（Success Ballast）。
全场黄旗规则与国际赛场上的规则大致相同，赛车必须在全场黄旗期间保持80公里的最高时速，同时在此期间不得进入维修区进行停站工作与接受处罚。
修改后的GT300组获胜加重规则更加严厉：在前6站比赛中，每台赛车将在每站比赛按照每个积分3公斤进行加重（原先为每个积分加重2公斤），第7站Autopolis将会减少至每个积分1.5公斤，参与所有8站比赛赛车的加重将在第8站茂木得到清零。
除此之外，在GT300组的常规积分规则之外，落后头名1圈之内完赛的车组将额外获得3分，落后头名2圈完赛的车组将获得2分，落后头名3圈及以上完赛的车组将获得1分。
本期BEC跑车赛事周报就到这里，我们下周再见。
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