FE利雅得站回顾 | 有些人一夜转运,有些人厄运连连

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有些车手,周五好运气,周六厄运连连。

有些车手,周五坏运气,周六好运降临。

还有一些,整个周末都是厄运连连。

千呼万盼,第六赛季电动方程式锦标赛终于在沙特利雅得揭开帷幕。本赛季的利雅得站采用“一周双赛”模式,加上奔驰和保时捷的加入,使得揭幕的这两站比赛充满了“各种各样的香料”,甚至连比赛结束后的罚单也是各种猛烈……

Sam Bird (GBR), Envision Virgin Racing, 1st position

周五站高台,周六被轮干

对于在周五获得了最棒结果的远景维珍车队而言,他们是真的过了一个“过山车般”的两天。

礼拜五的第一回合正赛中,从第5位发车的远景维珍车手山姆·伯德(Sam Bird)凭借完美的攻击模式激活时机以及一系列精彩的超越之后,拿到了第六赛季揭幕战的冠军,队友罗宾·弗林斯也从第12位一路杀到第5位。维珍车队也是一举拿下当日的车队积分榜第一。

谁知第二天,厄运连连……好不容易可以在排位赛第一组弥补大量损失的伯德,在和捷豹车手米奇·埃文斯(Mitch Evans)的拼抢过程中发生接触,发生打滑之后又接触了一下上墙。好不容易返回赛道,结果后面又被马恒达的帕斯卡·维尔莱茵(Pascal Wehrlein)顶了一下,撞上左侧护墙,OUT,引发SC…… #StopBullyingBird

队友……第一次安全车回去后在连续弯发生打滑,直接上墙,也退赛了。所以,在周五获得不错成绩的维珍车队,在周六直接全军覆没……

也许,对于维珍而言,这就是他们本赛季最坏的运气了。不过,他们已经收获了足够的车队积分,所以,看上去或许“没有那么难过”。

Alexander Sims (GBR) BMW I Andretti Motorsports, celebrates in Parc Ferme

周五被轮超,周六拿首冠

与之相反,在周五拿到杆位却在比赛后半段被多位车手连超的宝马i车手亚历山大·西姆斯(Alexander Sims),在第二场比赛终于实现了pole to win。这是他的第一场胜利,也可以说是弥补了10个月之前的错误。

西姆斯在周六采用了和周五完全不一样的跑法——开头猛冲,拉开差距。而事实也证明,这个策略是成功奏效的。后面布埃米、迪格拉西、达科斯塔在乱斗,自己可以在前面舒舒服服地领跑,还可以不掉位置激活攻击模式,谁不会享受这样的局势?虽然有两次SC打乱比赛节奏,但这丝毫没有影响到西姆斯的比赛节奏,最终如愿以偿拿下冠军。

或许,坏运可以成为下一次的动力。或者,好运和坏运之间只差一个“努力”。

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首战即登台,我们还虚啥

First Mission Accomplished……

凭借攻击模式的完美使用,以及排位赛出场时的赛道优势,保时捷和奔驰在自己的第一场FE比赛中各收获了亚军和季军。

对于奔驰而言,之前借壳HWA车队的时候,就已经让他们收获了很多经验。车队的两位车手,前迈凯伦F1车手斯托菲尔·范多恩(Stoffel Vandoorne),新晋F2总冠军尼克·德·弗里斯(Nyck de Vries),在周五双双杀入了“超级杆位”。范多恩更是在两场比赛中收获了两个第三,目前位列积分榜的第二名。虽然,奔驰他们对于对手使用攻击模式的反应速度还不算快,但目前车手第二和车队第一的这个开局,让人容易问起,他们是不是要在FE开启另一个美好的旅程。

而对于保时捷,start from zero。他们虽然真的没有任何经验,但他们却有一个强有力的武器,安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)。这位三届勒芒冠军本赛季离开了效力2年的钛麒车队,离开了自己一生最好的基友(没分手),来到了自己曾经的WEC东家。他是整个保时捷车队里唯一有全赛季经验的人,但就是这些经验,让他明白什么时候激活才能最大地获得优势,也让保时捷在第一场比赛就收获了亚军。虽然第二场比赛颗粒无收,但他们已经从这两场比赛中收获了不错的经验,对于以后的提升也有一定的帮助。至于贾尼么……给他点时间吧。

四家德国厂商同场竞技,让所有人都更加期待本赛季的FE。宝马已经收获了一个冠军,而奥迪也在周六告诉我们,他们并不慢。说不定,第六赛季会比上个赛季更加混乱……

我想,现在可以正式地对奔驰和保时捷说:“Welcome to the Formula E!”

Jean-Eric Vergne (FRA), DS Techeetah

天道有轮回,卫冕饶过谁

作为上个赛季的双料冠军,DS钛麒车队过了一个很糟糕的开局……

由于排位第一组惯例的糟糕赛道条件,卫冕冠军让·埃里克·维尼(Jean-Eric Vergne)和新队友安东尼奥·菲尼克斯·达科斯塔(Antonio Felix da Costa)都从非常靠后的位置发车,而赛道难超车的特性也让他们没有办法发挥赛车本身的特性,因此没有获得积分。维尼还因为赛车问题退出了比赛。

周六的比赛,好不容易达科斯塔拿下了分组排位的第一,并且在超级杆位的第一段中快过西姆斯,结果在17号弯发生失误,葬送了杆位的机会。正赛也因为和布埃米发生碰撞,遭到了得来速的处罚,最后凭借对手一系列的处罚好不容易地拿到了第10。

维尼这边,因为更换电池被罚至队尾,正赛还要接受10秒罚退,因此在前半段的时间大幅度地落后于车阵。凭借安全车的机会,维尼接近了前方集团,如果不是因为冈特尔和特尔维的处罚,维尼第二场比赛要再次0分收场。

不过在FE里,一开始的挫折并不代表整个赛季都会报销。像前两个赛季的奥迪,也是前半赛季各种问题后半赛季强势反弹,所以,DS钛麒车队理应还是总冠军的有力竞争者。

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罚单满天飞,我才是主角

在电动方程式里一直有一个传统,永远不要庆祝过早,因为成绩会随时变化。沙特站不仅完美地继承了传统,而且还更加发扬光大了……

宝马的麦克斯米连·冈特尔(Maximilian Guenther)在周六的比赛一路杀到第2名,然而因为安全车下超车被罚24秒加时,掉出积分区。保时捷的洛特勒也因为同样的原因,辛辛苦苦赚来的积分就被没收了。

日产e.dams车队的塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)可以说是整个周末最倒霉的车手。周五发生赛车故障的瑞士车手在第二天从第2发车,结果比赛中途被达科斯塔顶转,危险返回赛道被罚10秒(想起了隔壁另一位塞巴斯蒂安),原本第6的成绩被罚没。

奔驰EQ车队的德弗里斯受到了两张罚单,一张因为安全车下超车被罚24秒,另一张因没有遵守能量指令被罚5秒,原本第7的成绩没了。

由于能量超标,原本排在第8的蔚来车手奥利弗·特尔维(Oliver Turvey)被直接取消成绩,好不容易获得的积分也就飞走了,而龙之队的布兰登·哈特利(Brendon Hartley)就幸运地获得了积分。

FE利雅得站虽然已经落幕,但其中发生的一些故事不禁会让我们产生一些思考。德系的四强争霸谁会占据上风?钛麒和日产能否卷土重来?蔚来能否再次进入积分区?这一切的疑问都只是时间问题。下一站的比赛将于1月18日造访圣地亚哥奥金斯公园,全新的赛道会带来不一样的挑战,敬请期待……

赛后车手积分榜:

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赛后车队积分榜:

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