有些车手，周五好运气，周六厄运连连。
有些车手，周五坏运气，周六好运降临。
还有一些，整个周末都是厄运连连。
千呼万盼，第六赛季电动方程式锦标赛终于在沙特利雅得揭开帷幕。本赛季的利雅得站采用“一周双赛”模式，加上奔驰和保时捷的加入，使得揭幕的这两站比赛充满了“各种各样的香料”，甚至连比赛结束后的罚单也是各种猛烈……
周五站高台，周六被轮干
对于在周五获得了最棒结果的远景维珍车队而言，他们是真的过了一个“过山车般”的两天。
礼拜五的第一回合正赛中，从第5位发车的远景维珍车手山姆·伯德（Sam Bird）凭借完美的攻击模式激活时机以及一系列精彩的超越之后，拿到了第六赛季揭幕战的冠军，队友罗宾·弗林斯也从第12位一路杀到第5位。维珍车队也是一举拿下当日的车队积分榜第一。
谁知第二天，厄运连连……好不容易可以在排位赛第一组弥补大量损失的伯德，在和捷豹车手米奇·埃文斯（Mitch Evans）的拼抢过程中发生接触，发生打滑之后又接触了一下上墙。好不容易返回赛道，结果后面又被马恒达的帕斯卡·维尔莱茵（Pascal Wehrlein）顶了一下，撞上左侧护墙，OUT，引发SC…… #StopBullyingBird
队友……第一次安全车回去后在连续弯发生打滑，直接上墙，也退赛了。所以，在周五获得不错成绩的维珍车队，在周六直接全军覆没……
也许，对于维珍而言，这就是他们本赛季最坏的运气了。不过，他们已经收获了足够的车队积分，所以，看上去或许“没有那么难过”。
周五被轮超，周六拿首冠
与之相反，在周五拿到杆位却在比赛后半段被多位车手连超的宝马i车手亚历山大·西姆斯（Alexander Sims），在第二场比赛终于实现了pole to win。这是他的第一场胜利，也可以说是弥补了10个月之前的错误。
西姆斯在周六采用了和周五完全不一样的跑法——开头猛冲，拉开差距。而事实也证明，这个策略是成功奏效的。后面布埃米、迪格拉西、达科斯塔在乱斗，自己可以在前面舒舒服服地领跑，还可以不掉位置激活攻击模式，谁不会享受这样的局势？虽然有两次SC打乱比赛节奏，但这丝毫没有影响到西姆斯的比赛节奏，最终如愿以偿拿下冠军。
或许，坏运可以成为下一次的动力。或者，好运和坏运之间只差一个“努力”。
首战即登台，我们还虚啥
First Mission Accomplished……
凭借攻击模式的完美使用，以及排位赛出场时的赛道优势，保时捷和奔驰在自己的第一场FE比赛中各收获了亚军和季军。
对于奔驰而言，之前借壳HWA车队的时候，就已经让他们收获了很多经验。车队的两位车手，前迈凯伦F1车手斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne），新晋F2总冠军尼克·德·弗里斯（Nyck de Vries），在周五双双杀入了“超级杆位”。范多恩更是在两场比赛中收获了两个第三，目前位列积分榜的第二名。虽然，奔驰他们对于对手使用攻击模式的反应速度还不算快，但目前车手第二和车队第一的这个开局，让人容易问起，他们是不是要在FE开启另一个美好的旅程。
而对于保时捷，start from zero。他们虽然真的没有任何经验，但他们却有一个强有力的武器，安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）。这位三届勒芒冠军本赛季离开了效力2年的钛麒车队，离开了自己一生最好的基友（没分手），来到了自己曾经的WEC东家。他是整个保时捷车队里唯一有全赛季经验的人，但就是这些经验，让他明白什么时候激活才能最大地获得优势，也让保时捷在第一场比赛就收获了亚军。虽然第二场比赛颗粒无收，但他们已经从这两场比赛中收获了不错的经验，对于以后的提升也有一定的帮助。至于贾尼么……给他点时间吧。
四家德国厂商同场竞技，让所有人都更加期待本赛季的FE。宝马已经收获了一个冠军，而奥迪也在周六告诉我们，他们并不慢。说不定，第六赛季会比上个赛季更加混乱……
我想，现在可以正式地对奔驰和保时捷说：“Welcome to the Formula E！”
天道有轮回，卫冕饶过谁
作为上个赛季的双料冠军，DS钛麒车队过了一个很糟糕的开局……
由于排位第一组惯例的糟糕赛道条件，卫冕冠军让·埃里克·维尼（Jean-Eric Vergne）和新队友安东尼奥·菲尼克斯·达科斯塔（Antonio Felix da Costa）都从非常靠后的位置发车，而赛道难超车的特性也让他们没有办法发挥赛车本身的特性，因此没有获得积分。维尼还因为赛车问题退出了比赛。
周六的比赛，好不容易达科斯塔拿下了分组排位的第一，并且在超级杆位的第一段中快过西姆斯，结果在17号弯发生失误，葬送了杆位的机会。正赛也因为和布埃米发生碰撞，遭到了得来速的处罚，最后凭借对手一系列的处罚好不容易地拿到了第10。
维尼这边，因为更换电池被罚至队尾，正赛还要接受10秒罚退，因此在前半段的时间大幅度地落后于车阵。凭借安全车的机会，维尼接近了前方集团，如果不是因为冈特尔和特尔维的处罚，维尼第二场比赛要再次0分收场。
不过在FE里，一开始的挫折并不代表整个赛季都会报销。像前两个赛季的奥迪，也是前半赛季各种问题后半赛季强势反弹，所以，DS钛麒车队理应还是总冠军的有力竞争者。
罚单满天飞，我才是主角
在电动方程式里一直有一个传统，永远不要庆祝过早，因为成绩会随时变化。沙特站不仅完美地继承了传统，而且还更加发扬光大了……
宝马的麦克斯米连·冈特尔（Maximilian Guenther）在周六的比赛一路杀到第2名，然而因为安全车下超车被罚24秒加时，掉出积分区。保时捷的洛特勒也因为同样的原因，辛辛苦苦赚来的积分就被没收了。
日产e.dams车队的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）可以说是整个周末最倒霉的车手。周五发生赛车故障的瑞士车手在第二天从第2发车，结果比赛中途被达科斯塔顶转，危险返回赛道被罚10秒（想起了隔壁另一位塞巴斯蒂安），原本第6的成绩被罚没。
奔驰EQ车队的德弗里斯受到了两张罚单，一张因为安全车下超车被罚24秒，另一张因没有遵守能量指令被罚5秒，原本第7的成绩没了。
由于能量超标，原本排在第8的蔚来车手奥利弗·特尔维（Oliver Turvey）被直接取消成绩，好不容易获得的积分也就飞走了，而龙之队的布兰登·哈特利（Brendon Hartley）就幸运地获得了积分。
FE利雅得站虽然已经落幕，但其中发生的一些故事不禁会让我们产生一些思考。德系的四强争霸谁会占据上风？钛麒和日产能否卷土重来？蔚来能否再次进入积分区？这一切的疑问都只是时间问题。下一站的比赛将于1月18日造访圣地亚哥奥金斯公园，全新的赛道会带来不一样的挑战，敬请期待……
赛后车手积分榜：
赛后车队积分榜：
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