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来自亚太地区的奥迪运动R8 LMS杯车队奋战道达尔-斯帕24小时耐力赛

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来自亚太地区的奥迪运动R8 LMS杯车队车手Andrew Haryanto、Yasser Shahin、李勇德(Jeffrey Lee)以及孙竟祖共同完成了全球赛车比赛中最艰巨的挑战之一,道达尔-斯帕24小时耐力赛。这支由四人组成的车队在艰苦环境下奋力拼搏,在比利时标志性的斯帕-弗朗科尔尚赛道上经历了长达24小时的鏖战。

该车组全部由绅士车手组成,他们由于在上赛季奥迪运动R8 LMS杯的出色表现而获得席位。这组车手在暴雨中经历了数次事故和各种挫折,在全场72台赛车中暂列第50位,在Am组别中位列第10,而大部分Am车组中都有一名银级车手参赛,这组车手在全铜级车手组合中位居第二。

此次道达尔-斯帕24小时耐力赛迎来历史上规模最大的GT3参赛阵容,在前排阵营中,奥迪运动的几支职业车队在比赛大半时间内曾先后占据领先位置,奥迪运动WRT车队1号赛车与奥迪运动Sainteloc车队赛车在前排轮流领跑。经历了艰难的最后两小时比赛,奥迪运动Saniteloc车队车手Christopher Haase、Frederic Vervisch和Markus Winkelhock最终为奥迪战队赢得第四名,与领奖台席位失之交臂。

“今天,我们深刻体会到斯帕24小时耐力赛为何被称为全球最具挑战性的赛车比赛之一。奥迪运动R8 LMS杯车队不曾放弃,他们奋力冲向终点的激情与力量令人备受鼓舞,”奥迪运动(亚洲)客户赛车部门总监马丁(Martin Kuehl)表示。“我们要向车手和Absolute Racing车队致敬,他们在极其艰难的比赛环境下顽强拼搏。”

举行正赛的这一周,比利时的气温达到历史最高纪录,车手们需要在41摄氏度的高温环境下进行练习赛和排位赛。

然而,高温酷热很快成为过去,当所有GT3赛车在比利时阿登高地长达7公里的赛道上准备发车时,大雨瞬间倾盆而下。

因此在比赛开始后,安全车出动领跑了两圈,在此之前,全新奥迪R8 LMS GT2赛车也曾带领全场赛车行驶一圈,这台赛车在比赛期间一直停放在装备区。

奥迪运动R8 LMS杯车队在Am组别中从第10位发车,杯赛卫冕冠军Haryanto最先出场驾驶。这位印度尼西亚车手发车情况理想,在第一圈时上升了三位,随后他在赛道最不容许失误的弯角之一遭遇失利。

Haryanto在比赛进行至第二圈时,驶入Eau Rouge弯的速度过快,导致赛车尾部失去控制与围栏相撞。这位印度尼西亚车手努力将赛车开回维修区,机械技师和工程师拼命将赛车修复至可以参赛的状态。他们成功返回赛场,但是由于在维修区耽误了40分钟,这支车队在剩下的22.5小时比赛中,面临十分艰巨的赶超任务。

大雨暂时停止,孙竟祖从维修站出发时赛道已经逐渐变干。他和李勇德以及Shahin轮流驾驶,稳步完成比赛,直至夜幕降临。

不幸的是,他们还将面临比赛最艰难的时刻,赛道环境更加恶劣,大雨继续从天而降,雾气弥漫,能见度降低。Haryanto仍然是这台赛车上速度最快的车手,然而他再次遭遇碰撞事故,被迫驾驶80号奥迪R8 LMS赛车重返维修区。

技师和工程师再次帮忙维修赛车,他们动作迅速,不知疲倦,使得车队可以再次参赛。

Shahin从Haryanto手中接过赛车,但是大雨仍在继续,比赛最终在上午5:45出示红旗暂停。大约六小时后,赛道环境终于好转,比赛才重新开始。每一位车手都拼尽全力,直至终点,最终顺利完成全球汽车赛事中最艰难的比赛之一。

车手语录

Andrew Haryanto(奥迪运动R8 LMS杯车队)
“我们的团队合作非常出色。比赛时遭遇下雨,能见度很差,能完成比赛已经很好。感谢工作人员,他们在很短的时间里修好了赛车。完成一项似乎不可能完成的任务,这是我们面临的挑战。”

Yasser Shahin(奥迪运动R8 LMS杯车队)
“斯帕24小时耐力赛十分艰难、充满挑战、紧张刺激。但是我们顺利完成了比赛。整个周末中,很多时候我都觉得我们中的某个人可能会直接退出比赛,但是我们坚持下来了,我们在艰难的环境下不曾放弃,最终完成比赛,这是一项巨大的成就。”

Ingo Matter(Absolute Racing车队总监)
“我们经历了各种考验。我们的团队合作非常成功,虽然遭遇意外,但是我们在24小时比赛过程中,克服了一切可能出现的困难。”

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