来自亚太地区的奥迪运动R8 LMS杯车队车手Andrew Haryanto、Yasser Shahin、李勇德（Jeffrey Lee）以及孙竟祖共同完成了全球赛车比赛中最艰巨的挑战之一，道达尔-斯帕24小时耐力赛。这支由四人组成的车队在艰苦环境下奋力拼搏，在比利时标志性的斯帕-弗朗科尔尚赛道上经历了长达24小时的鏖战。

该车组全部由绅士车手组成，他们由于在上赛季奥迪运动R8 LMS杯的出色表现而获得席位。这组车手在暴雨中经历了数次事故和各种挫折，在全场72台赛车中暂列第50位，在Am组别中位列第10，而大部分Am车组中都有一名银级车手参赛，这组车手在全铜级车手组合中位居第二。

此次道达尔-斯帕24小时耐力赛迎来历史上规模最大的GT3参赛阵容，在前排阵营中，奥迪运动的几支职业车队在比赛大半时间内曾先后占据领先位置，奥迪运动WRT车队1号赛车与奥迪运动Sainteloc车队赛车在前排轮流领跑。经历了艰难的最后两小时比赛，奥迪运动Saniteloc车队车手Christopher Haase、Frederic Vervisch和Markus Winkelhock最终为奥迪战队赢得第四名，与领奖台席位失之交臂。

“今天，我们深刻体会到斯帕24小时耐力赛为何被称为全球最具挑战性的赛车比赛之一。奥迪运动R8 LMS杯车队不曾放弃，他们奋力冲向终点的激情与力量令人备受鼓舞，”奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin Kuehl）表示。“我们要向车手和Absolute Racing车队致敬，他们在极其艰难的比赛环境下顽强拼搏。”

举行正赛的这一周，比利时的气温达到历史最高纪录，车手们需要在41摄氏度的高温环境下进行练习赛和排位赛。

然而，高温酷热很快成为过去，当所有GT3赛车在比利时阿登高地长达7公里的赛道上准备发车时，大雨瞬间倾盆而下。

因此在比赛开始后，安全车出动领跑了两圈，在此之前，全新奥迪R8 LMS GT2赛车也曾带领全场赛车行驶一圈，这台赛车在比赛期间一直停放在装备区。

奥迪运动R8 LMS杯车队在Am组别中从第10位发车，杯赛卫冕冠军Haryanto最先出场驾驶。这位印度尼西亚车手发车情况理想，在第一圈时上升了三位，随后他在赛道最不容许失误的弯角之一遭遇失利。

Haryanto在比赛进行至第二圈时，驶入Eau Rouge弯的速度过快，导致赛车尾部失去控制与围栏相撞。这位印度尼西亚车手努力将赛车开回维修区，机械技师和工程师拼命将赛车修复至可以参赛的状态。他们成功返回赛场，但是由于在维修区耽误了40分钟，这支车队在剩下的22.5小时比赛中，面临十分艰巨的赶超任务。

大雨暂时停止，孙竟祖从维修站出发时赛道已经逐渐变干。他和李勇德以及Shahin轮流驾驶，稳步完成比赛，直至夜幕降临。

不幸的是，他们还将面临比赛最艰难的时刻，赛道环境更加恶劣，大雨继续从天而降，雾气弥漫，能见度降低。Haryanto仍然是这台赛车上速度最快的车手，然而他再次遭遇碰撞事故，被迫驾驶80号奥迪R8 LMS赛车重返维修区。

技师和工程师再次帮忙维修赛车，他们动作迅速，不知疲倦，使得车队可以再次参赛。

Shahin从Haryanto手中接过赛车，但是大雨仍在继续，比赛最终在上午5:45出示红旗暂停。大约六小时后，赛道环境终于好转，比赛才重新开始。每一位车手都拼尽全力，直至终点，最终顺利完成全球汽车赛事中最艰难的比赛之一。

车手语录

Andrew Haryanto（奥迪运动R8 LMS杯车队）
“我们的团队合作非常出色。比赛时遭遇下雨，能见度很差，能完成比赛已经很好。感谢工作人员，他们在很短的时间里修好了赛车。完成一项似乎不可能完成的任务，这是我们面临的挑战。”

Yasser Shahin（奥迪运动R8 LMS杯车队）
“斯帕24小时耐力赛十分艰难、充满挑战、紧张刺激。但是我们顺利完成了比赛。整个周末中，很多时候我都觉得我们中的某个人可能会直接退出比赛，但是我们坚持下来了，我们在艰难的环境下不曾放弃，最终完成比赛，这是一项巨大的成就。”

Ingo Matter（Absolute Racing车队总监）
“我们经历了各种考验。我们的团队合作非常成功，虽然遭遇意外，但是我们在24小时比赛过程中，克服了一切可能出现的困难。”

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