“上周末的FE香港站，无论是对于我本人还是远景维珍车队来说，都是非常难忘的。比赛中发生了很多事情，我觉得，它们的出现恰恰反映了本赛季的竞争之激烈。

首先，我想说的是，50场的里程碑是非常有纪念意义的。包括我在内，还有Lucas（迪格拉西）、Jerome（丹布罗西奥）、Nelson（皮奎特）和Daniel（ABT）是从2014年起便开始参赛的，能陪伴它一路走来，见证了它的成长，我们感到非常荣幸。FE是赛车运动的一项创新，它颠覆了人们对传统的看法，在这里，我们不仅讨论可持续发展和环境保护的问题，我们还尽自己最大的努力让这项原本“看起来枯燥”的运动变得更加有趣。

告别了墨西哥的阴霾，远景维珍车队带着十足的动力满怀期待地来到了香港。来之前天气预报就说比赛期间将会一直下雨，结果真的是这样。你根本无法想象在香港的这条赛道上雨战是怎样的一种感觉，挑战太大了！！在潮湿的街道上跑比赛，需要我们格外集中注意力，随着车速越来越快，抓地力也是一个非常大的考验。

我错过了超级杆位战，正赛只能从第7位发车。其实我觉得，第1组出发跑排位，最后能得到这个发车顺位已经很好了。

比赛中，我的赛车表现出了很强的竞争力。我个人认为，这次的起步可能是自己FE生涯中起的最好的一次了吧。前几弯我连续超了一波人，后来又过掉了Stoffel（范多恩）来到了第二的位置。这时第2弯出现了红旗，大家又差不多回到了同一起跑线上。我不喜欢红旗，特别是刚刚跑出节奏就被红旗打断的感觉，非常不好受。不过幸好这一次没有像在墨西哥一样停了那么长的时间。

比赛恢复后，我不断追近领跑的Oliver（罗兰德），过了第1个发卡弯他的车速逐渐慢了下来，给我创造了机会。我觉得自己可以趁机去拼一下冠军，但对手们虎视眈眈，我也不敢放松警惕。在过第2弯的时候，我的刹车失去了动力，Andre（洛特勒）顺势超越了我。当时我的车速比他快，而且电量也比他多一些。后来出现的那次安全车，在一定程度上帮到了他。

我在身后给他施加了不少压力。在香港这样一条狭长的赛道上，做防守其实很容易，而如果想要夺冠（就像上赛季我超越JEV夺冠一样），你必须要做一些特别的进攻才行。距离比赛结束仅剩下最后4圈之时，场上又出了一次安全车，为了拼下这一场胜利，我和Andre之间展开了精彩攻防大战。让大家印象最深的，应该是倒数第2圈的第2弯了吧。当时我往右打了方向，Andre做了防守。很不幸，我们之间发生了亲密接触。

我一直都认为赛车运动是坚定和公平的，这也是我为什么要成为车手的原因。对手们从未指责过我是一个肮脏卑劣的人，我也从来不会这么做。

让我们重新回到比赛当中来。Andre在出第2弯的时候有点偏离了赛车线，我抓住机会拼命缩小差距，但一直都控制着和他保持距离。这时他关了门，因为赛车线外的路面很潮湿，我实在是别无选择，最后，我们发生了碰撞。这一次碰撞导致他爆了胎，对此我表示遗憾。我真心希望他能顺利跑完比赛。想必大家在赛后也看到了我的沮丧，这不是我想要的胜利，一切本不该发生。后来我吃到了一张5秒加时的罚单，最终，我只获得了第6名。这样的结果总是让人难以接受，但我尊重赛会做出的决定。

我认为，之所以会发生这一切，首先有比赛本身的原因在，然后是战略的重要性被看淡了，它不再像以前一样，能成为左右比赛的中心。我知道赛会做出这样的决定是非常艰难的，但我想，所有的车手都希望他们能在决策上保持一致。

我在赶往机场（去赛百灵参加WEC）的路上才听说了自己被罚的消息。在发生了这一切后，我希望通过赛百灵的比赛来调节自己，然后，我还将继续回到亚洲，参加在三亚举行的FE比赛。听说那是个很棒的地方。远景维珍车队上下将继续全力以赴，争取能扩大在车手&车队积分榜上的领先优势。期待三亚站的比赛！！”

Sam Bird

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