奥迪运动R8 LMS杯宣布，将于2019赛季设立挑战者杯。国际GT3赛事领域的新晋车手皆有资格参与竞逐，并凭借积分累积获得这一全新冠军头衔。设立挑战者杯组别是杯赛车手发展计划中的一部分，其他举措还包括专业车手导师指导、“数据公开”原则以及为个人车手特别设计的全新奥迪R8 LMS GT3赛车。

每回合比赛后，杯赛都会为挑战者杯组别举行颁奖仪式。到本赛季结束时，该组别积分排行榜前三名车手将收获相应奖励，但是他们需要完整参加至少三站杯赛。前三名将分别获得价值15,000、10,000和5,000欧元的赛车零件代金券作为奖品。

所有参与挑战者杯组别竞逐的车手，同样有资格争夺奥迪运动R8 LMS杯GT3组别车手总冠军。而GT4组别总冠军头衔则将继续归属驾驶奥迪R8 LMS GT4赛车且表现最佳的车手。

“为奥迪运动R8 LMS杯设立挑战者杯组别是我们一整套车手发展计划中的最新举措。这项车手发展计划已经取得成功，并成为杯赛不可或缺的一部分，”奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin Kuehl）表示。“在具有开创意义的2018赛季，我们开始实行个人车手赛制，经过一个赛季的实践证明，杯赛具备一切个人车手发展所需的条件，并能帮助他们实现目标，而新设立的挑战者杯则旨在激励刚迈入国际GT3赛事领域的新秀。”

此外，杯赛还设立了车手导师项目，由奥迪运动亚洲官方支持的职业车手担任，这些来自世界各地的优秀车手将在每回合比赛中，为所有参赛者提供专业指导。参赛车手还可享受一系列赛事服务，包括“即到即驾”服务、奥迪贵宾休息室、车手专属休息室、按摩治疗服务以及其他尊享体验。

车手和杯赛赞助商将通过参与系列赛而获得广泛的媒体宣传。每场比赛都将以中英文双语形式进行网络直播，每回合赛事精彩集锦也将通过全球各地的电视台体育频道进行播出。2018年，收看杯赛网络直播和电视转播的观众人数达到了4,500万。杯赛其他相关资讯也通过奥迪运动（亚洲）客户赛车部门官方社交媒体平台进行了传播。目前社交媒体平台粉丝总数已超过120万。

2019赛季，车手的成长速度将会更快，因为他们拥有更多赛道驾驶时间。每站正式比赛前，将先举行总共90分钟的自由练习赛，以及两场各15分钟的排位赛，而每回合正赛的时长则达到30分钟加一圈。

奥迪运动客户赛车部门的足迹遍布全球，为杯赛车手带来独一无二的奖励和参赛机会。2018赛季，四位杯赛GT3组别车手拿到“直通斯帕”席位，将代表奥迪运动（亚洲）客户赛车部门，出征2019赛季标志性的道达尔-斯帕24小时耐力赛。

本赛季，杯赛将延续这项成功的创举，为 GT3组别车手提供三个由官方全力赞助的参赛名额，出征2020年的铃鹿10小时耐力赛。“直通铃鹿”项目让车手有机会获得奥迪官方支持，在这条传奇赛道上竞逐另一项久负盛名的赛事。在澳大利亚和马来西亚站、国内两站及日本站比赛中赢得最高积分的车手将获此奖励。

2019赛季，奥迪运动R8 LMS杯GT3组别车手总冠军还将获得一台特别定制版奥迪R8公路跑车。

奥迪运动R8 LMS杯2019赛季GT4组别总冠军将获得“直通上海888公里耐力赛”席位作为奖励。他将与两位来自奥迪运动的专业车手搭档，由奥迪运动亚洲官方提供全力支持，出征2020年的上海SIC888公里耐力赛。GT4组别亚军将获得两个在纽博格林北环赛道试驾奥迪R8的名额，而季军则可获得一个试驾名额。

2019赛历包含横跨亚太地区的五站、共十场比赛，赛历中包含三条符合一级方程式标准的赛道。杯赛第八个赛季将于3月在澳大利亚阿德莱德街道赛道举行揭幕战。上赛季，系列赛正是在这里上演了澳洲首秀，共计27万名观众来到现场观看。之后，杯赛将回归国内，登陆中国第一条永久性赛道——位于粤港澳大湾区的珠海国际赛车场，接下来，系列赛将转战位于上海的中国一级方程式赛道。日本标志性的铃鹿赛道对每位车手而言都意味着巨大的挑战，8月，杯赛将在铃鹿10小时耐力赛举办期间，登陆这条赛道。11月，马来西亚雪邦国际赛车场将再次迎来一场竞争激烈的赛季收官战。

奥迪运动R8 LMS杯由奥迪运动（亚洲）客户赛车部门主办。

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