北京时间12月2日，2018年国际汽联GT国家杯在巴林国际赛车场展开了最终的正赛争夺。土耳其队在夜幕下的60分钟混战中笑到了最后，赢得了首届国际汽联GT国家杯的冠军。
土耳其队在本场比赛从杆位出发，Salih Yoluc 和 Ayhancan Guven共同驾驶梅赛德斯AMG GT3赛车以3.311秒的优势率先迎接格子旗挥动，在当地时间周六下午赢得第二回合排位正赛后再次将冠军收入囊中。
比赛在初始阶段便出现大混战，比利时队的奥迪R8 LMS赛车在发车驶过控制线后便与墨西哥队和俄罗斯队产生了碰撞，赛车高速撞上护墙后向1号弯外侧冲去；澳大利亚队的保时捷赛车则是在1号弯与前方的瑞典队迈凯轮赛车追尾；阿根廷队在10号弯遭到了法国队梅赛德斯赛车的碰撞；白俄罗斯队和德国队的法拉利赛车也同样出现了事故。比赛在第一圈就有着多达5台赛车退出比赛，赛会也很快选择出动安全车。
英国队则在正赛中采取了与其他车组不尽相同的车手策略，他们选择让银级车手Christopher Froggatt驾驶法拉利488 GT3赛车进行起步。这样的决定也帮助他们在比赛伊始取得了领先的地位，不过车组在换上绅士车手Christopher Buncombe后圈速逐渐下降，并在最后阶段被速度更快的土耳其队所超越。最终英国队收获亚军，以一个比较圆满的成绩结束了这个周末。
与土耳其队和英国队整个周末的高光表现相比，丹麦队的表现显得并不是特别亮眼。从第15位出发的他们并没有特别出彩的瞬间，但是他们成功躲过了比赛中一次又一次的事故，稳健地将赛车带到前列，并最终荣获季军。
李超驾驶中国队910号保时捷911 GT3 R赛车从第10位起步。发车之后顺利躲过了一系列事故上到全场的第六位，虽然在安全车结束之后跌落了数个名次，不过李超在进站窗口正式打开后机敏地首先进入维修区进行换人工作，中国队凭借着效率极高的进站工作收复了先前的失地重新回到第六位。
叶弘历在接过赛车后不断追进前方的中国香港队日产Nismo GTR GT3赛车，并在10号弯尝试超越。虽然驾驶日产赛车的甄卓伟将叶弘历逼出赛道，但依然无法阻止叶弘历取得第五位的名次。此后叶弘历也是稳定驾驶赛车，以中国队在整个周末中的最好成绩第五名结束本周末的比赛。
在2018年国际汽联GT国家杯结束后，SRO也宣布第二届国际汽联GT国家杯将会在2019年11月2日至3日移师意大利的Vallelunga赛道进行。
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