去年，卡门·约尔达(Carmen Jorda)入选了国际汽联女性赛车运动委员会(Women in Motorsport Commission)，她是男子和女子分开比赛的支持者。她提出的一些颇有争议的观点，引起了关于赛车运动中性别平等的争论。

事实上，很少有女性能达到赛车运动的最高水平，因此有人认为女性不属于赛车领域。如今可以听到越来越多开明的观点，但正如@DieterRencken所说的那样，大量数据表明，想要看到更多的女性车手问鼎顶级赛事，还需要数年时间。

女性参与赛车运动是一个微妙而又反复出现的主题，它对赛车运动的影响不止局限在F1。

女性参与赛车运动，到底该有她们自己的类别标准？还是该一视同仁，让她们在开轮赛事中与男性同场竞技——正如现代社会中多数方面所反映的趋势一样？

还有第三种选择，参考国际象棋。这种考验脑力而非体力的运动，既有男女混合对弈(女性从未获得过胜利)，也有女子单项比赛。这种安排可能被认为是歧视男性；也有人认为，单性别比赛会降低“公开赛”的价值。

去年12月，在国际汽联世界汽车运动理事会(FIA World motorsport Council，以下简称为WMSC)上，包括国际汽联女性赛车运动委员会(成立于2010年，以下简称为WiMSC)的主席(作为永久席位)在内，大家都关注了赛车运动中的性别平等问题。上世纪80年代和男性一起参加世界拉力赛并取得好成绩的米歇尔·莫顿(Michèle Mouton)，如今作为女性赛车运动委员会的主席，和理事会的其他25名成员一样，在全球赛车运动中投入了大量的精力。

最近FIA在此问题上已经取得了一些进展，而且不仅仅是在WMSC层面上。FIA委员会，以前全部是男性成员，现在有了两名女性委员。F1管理公司在高级管理层中增加了女性人数，而且F1(和其他)车队长期以来都是根据成绩而不是性别来任命的，无论是工程师还是管理岗位，包括车队负责人。

不过最近，想要加入F1的车手卡门·约尔达(Carmen Jorda)——在F1莲花车队回归雷诺(Renault)之前作为测试代表——表示，她支持举办仅有女性参加的赛事。这使得WiMSC受到了严重的负面影响。一些人误认为她的观点代表了FIA的政策。然而事实上，由西班牙国家汽车俱乐部提名为WiMSC代表的约尔达，仅仅是该委员会的30名成员之一。

尽管她10月在推特上说:“我相信属于女性的F1冠军会给我们机会来实现我们的梦想，在同一水平上竞争，就像其他体育运动一样，”她之前也说过“与男性相比是不公平的，因为我们永远不在同一水平上。”可自信是赛车手的首要素质，不是吗？

尽管如此，莫顿经常公开表示支持开放竞争。她应该知道，多年来，在WRC最残酷(也是最致命)的时代，她别无选择，只能与男人竞争。正如数个小时的视频资料所证实的那样，这个法国女人绝不是畏首畏尾的人。

约尔达的评论遭到了众多女性赛手的谴责。IndyCar参赛车手皮帕·曼恩(Pippa Mann)最近在印第安纳波利斯(Indianapolis)的椭圆赛道上以超过230mph的平均时速实现女性领跑，在推特上与她相互奚落。当然，她们都有各自的观点，但这场辩论在网络空间掀起了轩然大波，引发了不少赞成/反对的评论。

在极具有破坏性的争吵中，人们很容易忽视的一点是，WMSC——而不是约尔达——在这类问题上拥有最终决定权。就算双方在社交媒体上争得在凶，FIA也几乎不可能授权或反对男性和女性单独类别的比赛。

据说，伦敦的一位推广者计划举办一项六场女子单座锦标赛，最初被称为“SHE”(原文如此)，如果获得通过，这项赛事会有一个新名字。该系列将包括英国的五场分站赛和美国的一场分站赛，获胜者将得到F1的测试资格。

尽管发起者(或许乐观地)认为这个系列赛事将会获得仅次于F1的地位，但这个构想造成了意料之中的两极化观点，许多人质疑这种具有代表性的赛事是否真能实现。这并不是第一个只为女性设立的计划——回想2004年推出的倒霉的女性方程式系列，最初使用的是Mazda RX8s，后来是Caterhams。断断续续维持了四年，最终惨淡收场。

如果SHE(别管叫啥名字)赛事被启动，这将与世界象棋模式类似，因为既有了女性单独参加的比赛，也被允许参加公开赛。这样，约尔达就能参加SHE比赛而曼恩继续跑IndyCar，或者其他什么赛事。“不平等的平等”，正如人们所说，男人会被禁止参加SHE赛事，反之则未必亦然…

然而，更广泛的争论通过“Dare to be Different”活动得到了进一步推动，这项活动由苏茜·沃尔夫(Susie Wolff)——DTM车手、有时也充当F1试车手，以及参加了四次威廉姆斯官方的大奖赛练习赛(由克莱尔·威廉姆斯(Claire Williams)领导，她是赛车运动中另一个女性开拓者)——在D2BD网站宣布：“我们的运动是基于表现的，所以无所谓男女。”

D2BD的一项计划是鼓励女孩们参加卡丁车训练，让她们在进入正式比赛之前，就能对此有所了解。沃尔夫在WiMSC媒体讨论中解释道:

“我成立的‘Dare to be Different’项目刚在英国落地，我们想吸引年轻的女学生来卡丁赛道。这不仅仅是寻找下一个有才华的女性赛车手；这是为了打破所有差别条件的限制，所有的体育运动都是开放的，这样年轻的女孩们就会明白，‘赛车运动是男孩的运动’根本是错误的想法。

“世界上有很多成功女性，她们知道世界对她们敞开大门，机会就在那里。我们必须给更多的年轻女孩最好的建议，让她们成为最顶级的车手，因为在这项运动中，你必须足够优秀。这是基于能力的，(如果)你处于这项运动的巅峰，那说明你就在F1的赛场上，你必须表现得足够出色。”

然而，这样的倡议必须解决核心问题:为什么很少有女性能进入F1？在六位参加周末比赛的女性中只有两个——玛利亚·特蕾莎·德·菲利佩丝(Maria Teresa de Filippis)和莱拉·隆巴蒂(Lella Lombardi)（总计参加12场比赛）——实际上参加了世界锦标赛，后者还取得了积分，在1975年西班牙大奖赛上取得0.5分的积分，然而由于意外过早地停止了她的F1征程。

当然，这些统计数据对排斥女性的比赛来说是很有价值的。然而，他们指出了更广泛的问题：情况是否像苏茜所认为的那样，性别无关紧要，而且两者应该一起竞争？或者，如约尔达所想的，女性和男性“永远不会处于同一水平”，F1是否应该创造女性专属的类别？已经达到F1水平的少数女性似乎支持了约尔达的观点，那么有什么因素可以解释这一点呢？

毫无疑问，驾驶赛车的主要技术是增加下压力来制造6g的转弯力，这既要求体能也要求毅力——正如F1车手赛后的形象所证明的那样——但这是否意味着女性先天无法应对？沃尔夫证明了女人有健身和运动的能力来驾驶现代的F1赛车，而女性马拉松选手和耐力赛女性车手则消除了人们对女性耐力的怀疑。

在最近的一次采访中，莫顿提供了一个有趣的洞见，来了解性别之间的生理差异。她认为，男性的基因构成更倾向于冒险，而女性自然更谨慎，更倾向于逐步加速。然而，她的结论是，最终他们之间应该很少(或没有)区别——就像她在她辉煌的职业生涯中所证明的那样。

那么，如果女性真的能在平等的基础上竞争的话，为什么40多年来没有女性在F1拿到首发呢？如果说有什么不同的话，那就是从进步的角度来看，女性比男性更有优势，如果除了“更好地进入尚未开发的市场”之外没有其他原因。由此看来，一定是有其他原因的。

答案似乎就在赛车运动金字塔的初级组和参与者中。一项运动，它的基础越广，顶级赛手的数量就越多。比方说，在全球范围内，有1万名男孩开卡丁车，只有100名左右的男孩最终会达到完全的专业水平。这些人中每年都有一小部分满足F1的要求：在2018赛季的F1车手名单上，新出现的名字只有两个。

尽管各地区的统计数据各不相同，但英国目前的16岁以下男孩/女孩的卡丁车驾驶执照比例是1933/139。这意味着，从一开始，女性数量过少，以致14:1的比例，而在这个活动中，微小的百分比是至关重要的。这类统计数据全球通用，无论是更小还是更大的范围。

同龄人机遇起着至关重要的作用。在青春期前，男孩(比女孩)更有可能有机会接触到卡丁车，从而使男孩比女孩更容易“有机会”。同样的，旧的刻板印象是把粉红色的洋娃娃送给女孩，蓝色的汽车送给男孩作为生日礼物——所以男孩成为芭蕾舞者的比例比女孩低，以此证明他们的原始天赋是平等的。

作为友谊重要性的证明，看看印度力量车队的埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)，他使得皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)参加赛车运动而广受好评：“当我们七、八岁的时候，我们的父母是朋友，而他(皮埃尔)在我开卡丁车时踢足球。我爸爸让他去开开我的卡丁车，然后他就为赛车而退出了足球比赛。”这道理同样适用于儒勒·比安奇(Jules Bianchi，已故)和查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)。

当然，这种对等的机会适用于男女双方，但最终女性数量还是很少，即金字塔的基数中女性少。《世界拉力赛锦标赛社会学》(Sociology of the World Rally Championship，2014)一书的作者汉斯·埃里克·纳斯(Hans Erik Naess)，对WRC的社会影响进行过科学的研究，莫顿曾对他说:

“任何一个(性别)都有能力有才能；这不是男人特有的。更多的情况是，没有足够的女性去尝试，或者没有得到同样的机会或装备。我非常幸运，能够和我的车队、我的队友在一起。我相信这对我有很大的帮助，也让我有了更多的动力去达到一个男人的水平。”

尽管不是针对F1，但莫顿的评论肯定同样适用于F1。因此，F1中女性的缺席并不仅仅是性别或平等的“议题”，也不是身体或天赋的问题，而是机会：父母的鼓励越多，甚至允许他们的女儿参加卡丁车赛，就越有可能诞生一位女性F1世界冠军。在父母的观念改变之前，现状不太可能有显著改变。

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。