目前，Rebellion车队正在计划回归世界耐力锦标赛（WEC）的LMP1组别并参加2018/19赛季的比赛。

随着各家私人车队相继宣布回归LMP1，这支来自瑞士的2017赛季WEC LMP2组别年度总冠军车队也有意参与其中。

车队主管巴特·海登（Bart Hayden）告诉记者，最终决定将于本月对外公布。今天（周三），他们将在瑞士举办年终庆典，而回归LMP1的计划最早将会在该庆典上官宣。

据了解，Rebellion车队有意保留现有的Oreca-Gibson车型，而底盘和引擎则会升级至LMP1规格。

Oreca的一位新闻发言人在接受记者采访时表示，Oreca方面目前仍在研究相关概念并等待进军LMP1的“正确时机”。而关于其将在何时做出决定，我们暂时不得而知。

而Gibson方面则早已宣布，他们将在LMP2的基础上再打造一款全新4.5L版本的引擎，Dragon Speed车队是他们的第一个“签约客户”。

LMP1组别私人参赛队伍正在不断扩大，Rebellion车队需要加紧制定计划才是。

2018/19赛季，SMP车队将会带来两台BR1 AER原型车，而马诺则会派出一台Ginetta参赛，ByKolles选择的是CLM P1/01 NISMO的车型，另外，Dragon Speed也将有新的动作。

贾尼和洛特勒或找到全新的下家

包括前保时捷LMP1车手尼尔·贾尼（Neel Jani）和安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）在内的不少人未来都可能代表Rebellion车队征战LMP1组别。

据Auto Herbo报道，这两位车手（贾尼和洛特勒）或将搭档布鲁诺·塞纳（Bruno Senna）、马蒂亚斯·贝什（Mathias Beche）及2016赛季WEC LMP2组别总冠军古斯塔沃·蒙内泽斯（Gustavo Menezes）共同出战。蒙内泽斯曾在小勒芒赛（Motul Petit Le Mans）上代表Rebellion出场。

2017赛季代表耀莱成龙DC车队征战LMP2组别的英国小将托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）也极有可能借助Rebellion这一跳板进入LMP1赛场。

如果一切顺利，三届勒芒24小时冠军车手洛特勒将完成自己在Rebellion的首秀，与之相比，另一位车手贾尼与车队的关系则要显得更加“亲密”了些，瑞士人曾在今年的赛百灵12小时中代表他们出战，并拿到了杆位。

本文摘自sportscar365

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