基米·莱科宁表示由于燃油限制，他需要在比赛中非常省油，因此阿布扎比大奖赛“更像一场耐力赛”。

这位法拉利车手最终以第四完赛，整场比赛中将马克斯·维斯塔潘挡在身后，并在丹尼尔·里卡多退赛后上升了一位。

但莱科宁说他并不享受比赛，因为亚斯码头极需车手省油。

“赛车在大部分时间里都不错，但说实话我没法比赛，因为我需要省很多油。”他说。

“我试图把对手挡在身后，但只能在我被允许的范围内拼到极限，所以这还是一场无聊的比赛。

“但这就是规则。事情不该是这样的，然而现在它就是这样。

“我们必须尊重规则，但作为赛车手，没有人对此感到高兴，我们想要比赛。”

他表示所有车队都遇到同样的情况，所以不止是法拉利才需要提升其燃油经济性。

“我不觉得只有我们需要省油。其它车队肯定也是如此。”莱科宁说。

“也许一些车队比起其它车队不用省那么多油，这和你怎么操控赛车也有关，但我不觉得我们在燃油经济性方面比其它车队更差。”

莱科宁表示他和红牛缠斗时完全受控于省油。

“你会想‘我是不是应该超过他？’，但是你知道这样做之后在某个时刻会很痛苦，因为你必须用更少的油。”

“这一点儿也不好玩。我觉得马克斯身上应该也发生了类似的事。

“当我们接近彼此时，一切看上去都很正常，但是如果你看得仔细，你就会发现我们在弯角前200米就开始松油门。”

莱科宁的队友塞巴斯蒂安·瓦特尔说他从第二节开始就必须省油了，这意味着他追不上前方的梅赛德斯，最终落后瓦尔特利·博塔斯19秒冲线。

虽然对于法拉利来说以这样的方式终结一个赛季令人失望，但瓦特尔说今年与梅赛德斯的缠斗足以令车队满意。

“今天我们不够快。”瓦特尔说，他领先莱科宁25秒冲线。

“我不觉得以这样的方式在积分榜上以第二完赛很可惜，然而这不是我们想要的成绩。

“但总体来说我们今年做的很不错了，我不觉得我们还能做得好很多。”

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。