雷诺表示他们正在为2018赛季打造一款“全新的赛车”，尽管明年的技术规则没有太大的变化。

明年的空气动力学规则和2017赛季相比只有一些微小的变化，除了在2018赛季引入halo座舱保护装置以外。

但是作为致力于想要回到领先集团的雷诺来说，他们正在计划为明年做出一些重大的改变。

2018款赛车的工作已经持续了一段时间，车队计划在巴西站的周五练习赛上测试2018款的套件。

“我们在恩斯通已经取得了巨大的进步，那里也是我们的注意力正在集中展现的地方。”雷诺明年研发项目的技术主管Nick Chester说道。

“尽管明年的规则改动很少，但我们明年的赛车将会是‘全新的’。”

“我们已经从2017款的气动套件以及赛车平衡中学到了很多东西，所以我们的赛车一定可以向前迈出一大步。”

“我们将会在巴西站的练习赛中测试许多的空力套件，为2018赛季做好准备。”

在上一站的墨西哥大奖赛中，雷诺引擎遭遇到许多的可靠性问题。雷诺的霍肯伯格，红牛的里卡多，以及小红牛的哈特利都先后遭遇引擎问题而退赛。

雷诺赛车部门总经理Cyril Abiteboul表示已经有“明确的意图”来尽快地排除引擎上“不可靠”的问题。

“墨西哥大奖赛对我们而言是非常艰难的。我们在比赛中遭遇了许多的机械问题，因此我们已经有明确的意图，来采取更有力的措施。”

“墨西哥的特性正好击中了我们的弱点，但事实上我们在平衡和可靠性方面也没有做到出色。”

“我们的引擎已经在这个赛季有了很大的进步，这点从比赛结果来看是可以证明的。现在我们需要去寻找可靠性，不仅是为了我们，还有我们的客户，尽管有维斯塔潘在墨西哥的统治性获胜。”

“我们车队上下仍然非常自信，而且也是非常团结的。这对我们到这赛季末持久稳定的进步，以及对于2018赛季的充足准备，都是非常重要的。”

“我们一定会找到办法——我们的团队是坚不可摧的、精力充沛的，而且是能够胜任的。”

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