根据ACO赛车运动总监Vincent Beaumesnil的说法，FIA与ACO共同进行修订的新版LMP1技术规则将在12月提交世界汽车运动理事会进行审批。

由于保时捷将在本赛季WEC结束后退出世界耐力锦标赛与勒芒24小时耐力赛LMP1组的争夺，这一适用于2020~2021赛季的LMP1新规将会取代ACO原先提出的快速插电式混合动力概念。

多家制造商之间的谈判在最近几周开始进行，其中也包括了丰田与迈凯伦。Beaumesnil称目前已取得了一定的进展，但谈判依然处在初始阶段。

“我们已经意识到，我们必须尽快就一项良好的规章达成一致。”Beaumesnil说道。

“我们处在多方之间，和许多的制造商代表开过会议。大家对此均有一些兴趣和非常好的想法。我们正在制定一项良好的可行计划。”

“我很自信，我们仍然有在十二月向理事会提出的新规指导方针的目标，包括尚未得到确认的规则引入年份。”

虽然这并不意味着新规则将会推迟公布，Beaumesnil重申，当前将混动赛车和非混动赛车进行均衡的LMP1规则，至少在未来两年将会被锁定，直到2019~2020赛季末。

“整个赛事肯定会有一年的过渡期，我们一定会那么做是因为汽车投资人需要一些时间。”

最初与IMSA进行的讨论也发生了许多变化，将LMP1与DPi赛车进行同组对抗的计划在最近几周的谈判中受阻，这一计划的前景也变得越来越模糊。然而，Beaumesnil仍然希望尝试与IMSA达成一致。

“我们仍然处在初期阶段，因为这是一个漫长的过程，我认为目前对这一情形进行评论是没有必要的。”

本文来自Sportscar365

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