2017赛季世界耐力锦标赛来到了日本的富士赛道进行赛季第七站的比赛。在被雨水笼罩的周六午间时分所进行的排位赛中，保时捷2号车组以微弱优势力压同队的1号车组收获LMP1组杆位。而GTE-Pro组杆位则同样由保时捷GT车队的91号赛车所拿下。
在本站比赛开始前2号车组手握51分的巨大优势来到日本，保时捷车队也希望能够在对手的主场一鼓作气、提前夺冠来挫败对手的锐气。2号车组也在湿地作战下发挥了优势，两位新西兰车手Earl Bamber 与 Brendon Hartley在20分钟的排位赛中作出1:35.160的最快平均圈速一举夺得杆位。
1号车组的Andre Lotterer 与 Nick Tandy以0.071秒的微弱劣势位列第二，保时捷将在明天的正赛中从头排发车。
两台丰田TS050赛车在潮湿多变的情况下再次无能够与德国制造商相匹敌。Sebastien Buemi 与中岛一贵（Kazuki Nakajima）驾驶8号赛车合力作出1:35.355的平均圈速位居第三，而7号丰田赛车则以接近1.5秒的巨大差距名列第四位。
LMP2组方面，Vaillante Rebellion 13号车组的Nelson Piquet Jr. 与 David Heinemeier Hansson作出了1:44.196的平均圈速一举夺得了杆位，这也是13号车组的赛季首杆。同队的31号车组以0.729秒的差距排在第二位。目前LMP2组的积分榜领跑者，耀莱成龙DC车队38号车将在明天从第三位起跑。
中置引擎的保时捷911 RSR赛车在雨天的环境下展现出了自己的优势，保时捷91号车组也成功夺得了本赛季的第一个杆位。
Richard Lietz 与 Fred Makowiecki合力驾驶赛车作出1:47.577的平均圈速登顶GTE排位赛成绩榜，而目前领跑GT车手积分榜的Harry Tincknell 与 Andy Priaulx驾驶67号福特GT赛车以0.441秒的差距排在第二。
Olivier Pla 与 Stefan Mucke驾驶的66号福特赛车在排位赛上收获第三。两台法拉利488 GTE赛车表现平平，尽管他们在排位赛中尝试搭载半雨胎来作出更好的圈速，但最终Sam Bird 与 Davide Rigon组成的71号车组收获第四，James Calado 与 Alessandro Pier Guidi组成的51号车组仅仅收获第七。
Clearwater Racing 61号车组则是夺得了GTE-Am组的杆位。莫永新（Weng Mok Sun）与Matt Griffin共同作出了1:49.408的平均圈速，比本周换上全新涂装的77号保时捷911 RSR赛车快到了0.326秒。阿斯顿·马丁98号赛车则名列组别第三。
2017赛季WEC富士6小时赛正赛将在北京时间10月15日上午10时正式起跑。
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