引擎问题导致了维特尔马来西亚排位赛的失利，目前，车队已查明引起引擎故障的原因，并为维特尔的赛车换上了全新的部件。

第三次自由练习赛之后，法拉利为维特尔更换了故障引擎。然而排位赛中，赛车的涡轮增压出现了问题，也正是因为这个问题，维特尔没能在Q1跑出有效计时圈。

经过一夜的分析，车队发现，是压缩机与内燃机之间一根歧管（用于引擎的进气与排气）的破裂导致了问题的发生。

马来西亚大奖赛之前，该引擎在马拉内罗顺利完成了测试，并没有发生任何的问题。此番故障，着实也让车队大吃了一惊。

好在故障只发生在排位赛的第一节。

正赛中，维特尔从队尾发车，车队也趁机为他更换了新的引擎部件——因为罚退并不会让他有什么损失。

法拉利为维特尔启用了第五套内燃机，第五套MGU-H和第五个涡轮，这样的更换原本会为他带来一个后退20位发车的处罚。

本文摘自Autosport

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