在意大利大奖赛中出现车手大规模罚退的闹剧后，红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）计划号召修改2018赛季的引擎限制规则。

在蒙扎，9位车手都因引擎或是变速箱问题被罚退后起步，这个数字几乎达到了现役F1车手中的一半。

明年，这一规则将更变得更紧，每位车手每赛季只能使用3台引擎。

今年早些时候，霍纳曾尝试让F1策略小组放弃这一计划，保持现有每赛季四台引擎的限制，但并未得到足够的支持。

在蒙扎的闹剧发生后，霍纳表示他将重提这一建议。

“我觉得这款引擎自引入以来，对F1并没有起到什么积极的作用。”霍纳说道。他自2014年开始就对涡轮引擎规则持批判态度。

“我担心的是明年我们只能使用三台引擎，但是分站数量却在增加。

“对我来说，这应该是策略小组下一次开会时的首要议程。

“在今年早些时候的会议上，我试图改变它，但是没有人支持我。

“我希望随着车队从现在到今年年底不断面临被罚退的危险，这一次会有不同的结果。”

霍纳同样希望策略小组能考虑修改目前不甚受欢迎的罚退系统。

“对我们来说这很难理解。”他说，“即使是走上了发车格，我们还在想我们到底是第12位还是13位，因为佩雷兹也受罚了，但是我们不知道他是在别人之前还是之后受罚的。这太令人困惑了。

“我觉得我们需要严肃地考虑是否有更好的方式来惩罚制造商或是参赛车队，而不是把发车顺位搞得一团乱，我觉得这种做法只会让事情更糟糕。

“看到F1的结果是由罚退多少来决定的，真的让我感到很惋惜。”

引擎数量限制原本是作为削减成本的一个手段，但制造商现在发现研发使用寿命更长的部件、并在比赛中证明这一点的成本并没有便宜多少。

“引擎限制的目的是为了削减成本，但是现在它并没有在省钱。”霍纳说，“引擎无论如何都是要‘环球旅行’的，它们被使用，然后作为结果，你会受罚。

“也许我们需要恢复一个公正的平衡——也许一个赛季五台引擎的限制比从四台减少到三台更合适。”

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