在经过24小时日夜交替的争夺过后，Christopher Haase 最终驾驶Sainteloc车队的25号奥迪R8 LMS赛车率先冲过终点线，赢得了第69届斯帕24小时耐力赛的冠军。

比赛在北京时间7月29日晚上22点30分正式起跑，杆位起步的Kaspersky Motorsport 55号法拉利488 GT3赛车在比赛初期与Grasser Racing Team 63号兰博基尼Huracan GT3赛车形成单挑的局面。本场比赛第一个较大的事故则发生在埃尔罗格弯，Pasin Lathouras 驾驶50号法拉利488 GT3赛车径直撞向埃尔罗格弯的轮胎墙，赛车受损严重不得不提前退赛，赛会也是立刻触发了安全车，好在车手并无大碍。

比赛进入夜间，斯帕多变的气候条件也是愈发显现，赛道上空先后多次降下大雨，多台赛车在进站更换雨胎之时也进行了赛会规定的5分钟技术停站（其中包括更换赛车刹车碟等部件）。但领跑比赛的55号法拉利赛车与63号兰博基尼赛车使用干胎的情况下完成了夜间雨地的比赛，守住了头两名的位置。

进入第二天的早晨，比赛格局则发生了翻天覆地的变化。领跑比赛的55号法拉利赛车在一号弯与AKKA ASP 90号梅赛德斯赛车发生碰撞，Marco Cioci驾驶的55号赛车疑似转向系统在这次撞击后出现问题，赛车在无法转向的情况下一头扎向埃尔罗格弯的护墙中，领跑了近11个小时的法拉利赛车遗憾退赛。

随后接过领跑位置的63号兰博基尼赛车疑似出现刹车问题， Christian Engelhart驾驶的赛车在驶入12号弯的缓冲区后同样钻到了轮胎墙的下方，兰博基尼车组无奈退赛。

全场比赛就此进入了梅赛德斯、奥迪与宾利的三强之争。AKKA ASP的90号梅赛德斯赛车与WRT车队的1号奥迪R8 LMS赛车处在前两名。在安全车进站并有绿旗恢复比赛的情况下，1号赛车尝试在5号弯利用内线超越领跑的90号赛车，然而Rene Rast过于激进地在6号弯顶到了左侧的90号赛车，两车双双发生打滑。90号梅赛德斯赛车冲上草地损失了大量的赛道位置，赛会也因此判处1号奥迪赛车通过维修区的处罚。

比赛最后阶段，后方的25号奥迪赛车一跃而上，来到领跑位置。并以绝对的单圈优势持续扩大与身后8号宾利赛车的差距。最终Christopher Haase驾驶25号赛车率先迎接格子旗的挥舞，队内的Markus Winkelhock则是自2014年后再一次跟随奥迪赢得了斯帕24小时耐力赛的冠军。

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。