在经过近1个月的修整后，2017赛季WEC在德国的纽博格林赛道重燃战火。在北京时间7月15日晚间进行的纽博格林6小时赛排位赛中，小林可梦伟（Kamui Kobayashi）与Jose Maria Lopez合力作出1:38.118的平均圈速帮助丰田7号车组夺得杆位。

尽管保时捷统治了周五的两次自由练习，但丰田在周六卷土重来。7号车组以0.154秒的微弱优势力压保时捷2号车组。Brendon Hartley 与 Timo Bernhard驾驶2号保时捷919 Hybrid赛车作出1:38.272的平均圈速，2号赛车将在明天的正赛中与7号赛车一同从头排起跑。

另一台保时捷1号赛车由卫冕车手冠军Neel Jani 与前奥迪车手Andre Lotterer共同作出1:38.278的平均圈速收获第三，丰田8号赛车以半秒之差获得第四。

尽管G-Drive 26号车组的Alex Lynn本周前往纽约参加电动方程式的比赛，但他们从合作伙伴DragonSpeed车队找来的替补车手Ben Hanley却展现出强悍的实力。他与Pierre Thiriet共同驾驶26号Oreca 07 Gibson赛车作出1:45.001的平均圈速夺得LMP2组别的杆位。

勒芒24小时赛的组别冠军耀莱成龙DC车队38号车组强势未减，他们以1:45.197的平均圈速夺得组别第二。Vaillante Rebellion 31号车组以1:45.649的平均圈速夺得第三。

GTE-Pro组中，在勒芒24小时赛紧跟争冠集团的保时捷在德国主场先下一城，92号车组的Kevin Estre 与 Michael Christensen驾驶赛车作出1:54.007的平均圈速，帮助中置引擎的新款保时捷911 RSR赛车赢得了WEC的首个杆位，这也是保时捷自2013年巴林6小时赛以来的首个GTE-Pro组杆位。

Nicki Thiim 与 Marco Sorensen领衔的阿斯顿·马丁95号车组以0.345的劣势屈居第二，另一台保时捷91号赛车由Frederic Makowiecki 与 Richard Lietz合力作出1:54.518的平均圈速排在第三位。

福特与法拉利在受到BoP的打击下位居后排，Stefan Muecke 与 Olivier Pla驾驶的66号福特GT赛车排在了第四位。而Toni Vilander 与 Davide Rigon驾驶的71号法拉利488 GTE赛车仅位列第五。

GTE-Am组中，阿斯顿·马丁继续保持强势。Paul Dalla Lana 与 Pedro Lamy驾驶98号阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车作出1:56.721的平均圈速排名组别榜首，Dempsey-Proton Racing 77号车组与Spirit Of Race 54号赛车分列二三。

2017赛季WEC纽博格林6小时赛正赛将在北京时间7月16日19点打响。

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