勒芒24小时排位赛落下大幕 丰田破纪录创造历史

北京时间6月16日清晨,第85届勒芒24小时排位赛落下大幕。丰田车队延续了此前的良好势头,最终7号车组(小林可梦伟、M.Conway、S.Sarrazin)凭借第二阶段跑出的3:14.791夺得杆位。

这一成绩,也刷新了勒芒的排位赛单圈纪录,并将它提升了足足2.096秒!!

#7 TOYOTA GAZOO RACING / JPN / Toyota TS050 - Hybrid - Hybrid / Mike Conway (GBR) / Kamui Kobayashi (JPN) / Stephane Sarrazin (FRA) - Toyota team -  Le Mans 24 Hour - Circuit des 24H du Mans - Le Mans - France

【 LMP1 】

丰田在排位赛中可谓是大放异彩,驾驶7号赛车的日本车手小林可梦伟更是开了挂一般的在第二阶段第6圈时跑出了惊人的3:14.791,这一成绩比排名第二的姊妹车(#8)快了有2.337秒。9号赛车则以3:18.625排在了小组第五位。

在赛后官方给出的圈速排行中,一共有3台赛车跑进了3分18秒大关,其中丰田就占据了两席,正赛中,他们将从头排发车。

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相比之前稍显“颓废”的态势,保时捷的状态总算是有了些许的提升,车队唯一一位卫冕冠军、瑞士车手N.Jani在第二阶段跑出了3:17.259、仅落后丰田8号0.131秒排名小组第三,姊妹车(#1)紧随其后排在了第四位。

截止到目前,本届勒芒24小时全场最高时速(340.2km/h)仍然是由该组别私人车队的O.Webb所保持,同时,他也凭借在第三阶段跑出的3:24.170成为了历史上跑的最快的私人车队车手。

【 LMP2 

该组别25台赛车中有17台都跑进了3分30秒大关。相较于头一天TDS Racing所创造的3:29.333的圈速,第二、三阶段中共有15台赛车在此基础上实现了突破。

其中,来自俄罗斯的“老牌劲旅”G-Drive 26号凭借A.Lynn在第三阶段第5圈时跑出的3:25.352卫冕了该组别的杆位。

#26 G-DRIVE RACING / RUS / Oreca 07 - Gibson / Roman Rusinov (RUS) / Pierre Thiriet (FRA) / Alex Lynn (GBR) - Le Mans 24 Hour - Circuit des 24H du Mans - Le Mans - France

两台来自中国的赛车(#25 马诺、#38 耀莱成龙)紧随其后排在了小组二、三位,和G-Drive一样他们也跑进了3分26秒大关,在强手如林的LMP2组别也算是扬眉吐气了一把。

其中,由V.Petrov驾驶的马诺25号在第二阶段第5圈时跑出了3:25.549的优异成绩,(当时)以将近半秒的优势成为了今年勒芒24小时第一台“击败”LMP1私人车队的LMP2赛车。而由J-Eric Vergne驾驶的另一台马诺赛车(#24)则在第二阶段第4圈跑出了3:26.871的成绩并最终排在了小组第六位。

耀莱成龙38号则由华裔车手董荷斌在第三阶段第22圈时跑出了3:25.911的小组第三快圈速,本赛季前两站均登上领奖台的他们有望在勒芒更进一步。而“在第一阶段排名小组倒数第三”的另一台耀莱成龙赛车的情况总算有了好转,在A.Brundle的带领下,他们跑出了3:27.535并最终排名小组第9。

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从赛后给出的排位最终成绩表上我们不难看出,Oreca 07-Gibson车型在该组别依然具有着他人无法撼动的优势。圈速排名前9的赛车中,Oreca占了8席,只有1台Alpine赛车以3:27.517排名第8,而这一成绩比杆位慢了2.165秒。

诸如Dallara P217-Gibson、LIGIER JSP217-Gibson和Riley MK30-GIBSON等其他车型对虽然对Oreca构成了“一定的威胁”,但与领先集团相比仍有着不小的差距。

最快的Dalla赛车(#27 由M.Aleshin、S.Sirotkin、V.Shaitar驾驶)仅跑出3.27.782排名小组第10,而最快的Ligier赛车(#32 由F.Albuquerque、W.Owen、H.de Sadeleer驾驶)则以3.29.151排在小组第15位。

【 LMGTE-Pro&Am 】

#97 ASTON MARTIN RACING / GBR / Aston Martin Vantage / Darren Turner (GBR)  Le Mans 24 hour - Circuit des 24H du Mans  - Le Mans - France

GTE赛场的众车队依旧厮杀的不可开交,阿斯顿马丁延续了其在第一阶段排位时的良好状态,继续给法拉利、福特等一众对手施加着不小的压力。不过在Am组别当中,克尔维特却成为了最后的赢家,他们的50号赛车以黑马的姿态由巴西车手F.Rees跑出了3:52.843的最快圈速,领先阿斯顿马丁98号0.39秒排名小组第一。

Pro组的杆位则被阿斯顿马丁牢牢握在手中,由D.Turner跑出的3:50.837使97号成为了场上跑的最快的GT赛车。在他们身后的是AF Corse车队的两台法拉利赛车(#51 第二、#71 第四)和阿斯顿马丁95号赛车。

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被寄予了厚望的福特依旧没能被榨出该有的圈速,R.Briscoe驾驶69号赛车跑出了3:51.232仅排名Pro组第五,另三台福特赛车分别落后69号0.759秒(#66)、0.776秒(#67)和0.946秒(#68)排在小组倒数第6、倒数第5和倒数第2位。

不过值得庆幸的是,他们总算能全部跑在Am组别的前头了。

第一阶段被意外取消成绩的Risi Competizione车队(由G.Fisichella、T.Vilander和P.Kaffer驾驶)成功跑出3:52.138排在小组倒数第3……

 

北京时间6月17日晚上9点,勒芒24小时将上演最终的较量。

作为本赛季WEC最重要的一站,勒芒24小时给众车手们带来的不仅是比平常多3倍的比赛时间,还有更为重要的双倍积分

届时,你所关心的关于第85届勒芒24小时的一切都将会有答案!

 

本文图片来源WEC官方,未经许可不得转载

 

第85届勒芒24小时发车顺序

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赛道时光,吃嘛嘛香

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